Așa arată strada Calea Orheiului, din cartierul Poșta Veche, în fiecare dimineață. Sute de mașini stau în ambuteiaje infernale și extrem de supărătoare chiar de la primele ore. Se întâmplă din cauza lipsei unei infrastructuri rutiere a municipiului Chișinău. Pentru a salva situația, în cele mai aglomerate sensuri giratorii și intersecții, zilnic sunt dislocate echipe de polițiști din cadrul Inspectoratului Național de Securitate Publică pentru fluidizarea traficului.
„În fiecare zi, angajații Inspectoratului Național de Securitate Publică sunt implicați în fluidizarea circulației rutiere. Mai nou și colegii noștri din cadrul Inspectoratului General de Carabinieri ne ajută la lucrul cu pietonii. În mediu, practic 75% din echipajele noastre ale Inspectoratului Național de Securitate Publică care activează în primul schimb de serviciu, sunt implicate dimineața la fluidizarea circulației rutiere. Vă dați bine seama că urmează să lăsăm acele echipaje care reacționează la apeluri 112, fiindcă aceasta ar fi competența noastră de bază, minim garantat noi trebuie să asigurăm reacționarea la chemările cetățenilor”, a spus Pavel Apostol, șef secție INSP.
Puțini știu însă, că dirijarea traficului rutier nu este obligațiunea polițiștilor. Oamenii legii trebuie să iasă în trafic doar în câteva cazuri, spune șeful secției evidență și analiză accidente rutiere din cadrul INSP, Pavel Apostol.
„Aceasta nu este obligația noastră de bază. Da noi asigurăm fluidizarea circulației rutiere doar la evenimente spontane, cum ar fi un accident rutier, când s-a întâmplat o avarie, a căzut un copac, avem un eveniment public atunci noi intervenim într-adevăr și dirijăm circulația rutieră, dar nici cum în fiecare zi” a mai adăugat Pavel Apostol, șef secție INSP.
Agenții de patrulare practică această acțiune ca să ajute oamenii care pierd ore în șir în trafic. Majoritatea șoferilor știu că fie dimineața, fie seara, există polițiștii de patrulare care le vin în ajutor. Puțini însă cunosc că această acțiune nu este una obligatorie pentru ei.
„Nu cunosc, chiar nu știam. Credeam că este o obligativitate și este dirijată de conducere ca să fluidizeze. Nu știam că este benevolă”.
„Îi bună, eu deja în toată dimineața merg. Acolo la Socoleni tare des, e tare bine. Eu ies la jumătate de la Măgdăcești și în 20 de minute sunt de la serviciu – (Reporter: Dar cunoașteți că această acțiune este una benevolă, nu este activitatea lor de bază?) – Nu știu, dar e bine. Mulțumesc din partea lor”.
„Mi se pare foarte ok când se fluidizează. – (Reporter: Știați că este o acțiune benevolă?) – Nu, dar e foarte fain”.
Situația circulației rutiere ar trebui să fie rezolvată în cel mai scurt timp. O soluție în acest sens, ar fi construcția urgentă a unei infrastructurii rutiere, de altfel, străzile Capitalei ar rămâne imobilizate.
„Soluția de bază sau intervențiile pe care le vedem noi sunt intervențiile în infrastructura rutieră. Și o să dau exemplu acea intersecție, Calea Orheiului cu Studenților unde am avut problemă cu unitățile de transport care doreau să iasă din oraș. Astfel a fost amenajată acea bretea care permite ieșirea din oraș fără impedimente. Adică conducătorul auto nu este nevoit să între în intersecție și doar acolo să vireze la dreapta, dar poate să o facă din timp. Respectiv s-a ușurat circulația rutieră”, spune Pavel Apostol.
În luna septembrie, Ministerul Afacerilor Interne a organizat prima ședință a grupului de lucru format din specialiștii în cadrul INSP și reprezentanți ai primăriei municipiului Chișinău. La acea ședință a fost prezentat Planul de acțiuni elaborat de Poliție și înaintat Primăriei în vederea îmbunătățirii fluidizării traficului rutier. Care în conformitate cu legea siguranței traficului rutier, articolul 16, trebuie să fie implementat de către administrația publică locală.
