RLIVE TV și echipa grupului de presă Realitatea este onorată ca, în semn de apreciere pentru promovarea valorilor neamului, Casa Regală a României să difuzeze ediția specială a Proiectului „Punți către Europa” cu Principele Radu. Documentarul a fost lansat pe 25 decembrie, de Crăciun pe rit nou.

Alteța Sa Regală a vorbit cu jurnalista Ecaterina Covali despre acțiunile și demersurile Regelui Mihai și ale Custodelui Coroanei Margareta din ultimii 35 de ani, în interesul național al României și al Republicii Moldova. Principele Consort a relatat cum Casa Regală a României a consolidat unitatea pe cele două maluri de Prut prin intermediul proiectelor caritabile, promovarea educației și a valorilor românești.

„Sunt țări unde custodele coroanei Margareta merge în special pentru a purta mesajul Republicii Moldova și pentru a vorbi societăților respective cât de multe lucruri bune face societatea moldoveană, pe care ei nu le știu și care arată un angajament față de Europa aproape uneori mai mare decât a propriilor lor țări. Fiindcă în ciuda tuturor problemelor, românii au o deschidere către Uniunea Europeană mult mai mare decât alte țări din vestul Europei”, a relatat Principele Radu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Punți către Europa” prezintă istoriile de succes și lecțiile învățate în parcursul european de către statele Uniunii Europene. Realizatoarea proiectului, Ecaterina Covali, și-a propus să discute cu funcționari de rang înalt din câteva state UE despre beneficiile integrării țării noastre în UE, având în vedere importanța anului 2024 în parcursul european al Republicii Moldova.

Scopul proiectului este de a conecta liderii statelor membre UE cu populația Republicii Moldova și de a promova valorile europene. Primul interviu a fost realizat marți, 27 august curent, în Suedia.

Proiectul „Punți către Europa” este realizat cu sprijinul financiar al Fundației Soros Moldova, în parteneriat cu Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Moldova și implementat de Asociația pentru Inițiative Responsabile (ASPIR).

#Casa Regala #documentar #principele Radu #Punți către Europa #RLIVE TV

Modelul de afaceri al companiilor aeriene low-cost este pus la încercare de creșterea puternică a prețurilor la combustibil, iar unele dintre aceste companii se confruntă deja cu dificultăți financiare.

Potrivit unei analize AFP, citată de Agerpres, costurile ridicate ale kerosenului afectează în special transportatorii care operează cu marje reduse și depind de menținerea unor cheltuieli cât mai mici.

Directorul Transavia France, Olivier Mazzucchelli, spune că, în actualele condiții, rentabilizarea companiei este „practic imposibilă”, chiar și atunci când gradul de ocupare al avioanelor este foarte ridicat. Faptul că Transavia face parte din grupul Air France-KLM îi oferă însă un anumit sprijin financiar.

Alte companii sunt mai vulnerabile. În Statele Unite, Spirit Airlines, care se confrunta de mai mulți ani cu probleme financiare, a intrat în faliment în mai 2026. În septembrie, compania letonă Air Baltic a cerut protecția prevăzută de legislația americană privind falimentul. Compania își construise bugetul pentru 2026 pornind de la un preț al kerosenului de 685 de dolari pe tonă, în timp ce în Europa prețul a depășit 1.500 de dolari.

Probleme sunt raportate și la AirAsia, în Malaezia, Volotea, în Spania, și SpiceJet, în India. În cazul Volotea, compania ar urma să își reducă flota de la 44 la aproximativ 30-35 de aeronave și să negocieze restructurarea datoriilor.

Presiunea se resimte și pe piața americană. Potrivit firmei de consultanță OAG, capacitatea companiilor aeriene low-cost pe zborurile interne din Statele Unite a atins nivelul maxim în 2023 și a scăzut în fiecare an de atunci. Primele eliminate sunt, de regulă, rutele care aduc cele mai mici profituri.

Analiștii avertizează că operatorii mici și mijlocii, care dispun de rezerve financiare mai reduse, sunt cei mai expuși. John Grant, de la OAG, consideră că viitorul acestui model ar putea aparține în special companiilor suficient de mari pentru a avea o „masă critică” și rezerve financiare.

Și Ryanair, cel mai mare operator low-cost din Europa, a anunțat la începutul lunii septembrie reducerea programului de zboruri pentru iarnă. Directorul general Michael O’Leary a avertizat că prețurile biletelor vor crește inevitabil dacă petrolul rămâne la niveluri ridicate.

Potrivit declarațiilor sale pentru Financial Times, dacă petrolul s-ar menține în jurul valorii de 140 de dolari pe baril pentru o perioadă îndelungată, prețul mediu al unui bilet Ryanair ar putea ajunge la 80-90 de euro, față de aproximativ 50 de euro în prezent.

Astfel, perioada biletelor foarte ieftine pare să devină tot mai dificil de susținut, pe măsură ce combustibilul reprezintă o povară tot mai mare pentru bugetele operatorilor aerieni.