Prima ninsoare i-a surprins pe câțiva șoferi din municipiul Bălți nechipați. Aceștia au fost nevoiți să meargă la piață pentru a-și cumpăra anvelope de iarnă.

„ – Pur și simplu nu am reușit, am fost în deplasare și nu am reușit să schimb anvelopele. – Și astăzi ați decis să schimbați anvelopele, ca urmare a condițiilor de astăzi? – Desigur, securitatea este pe primul loc”, a declarat un șofer în cadrul unui reportaj realizat de TVN.md.

Vânzătorii precizează că, pentru maximă siguranță, conducătorii auto ar trebui să procure anvelope exclusiv de iarnă.

„Nu căutați anvelope pentru întreg sezonul, deoarece ele sunt periculoase pentru viață. Există anvelope de iarnă și anvelope de vară. Să nu vă spună ca există anvelope pentru întreg sezonul, ea este bună. Lumea derapează de pe trasee. Luați anvelope bune de iarnă”, a declarat Anatolie.

Unii dintre șoferi s-au grăbit să ajungă și la punctele de vulcanizare pentru a-și schimba pneurile.

„- Vă pregătiți pentru sezonul de iarnă? – Da. – V-a prins vremea de astăzi pe neprins de veste, sau ați decis de mai demult? – Am decis de mai demult, dar astăzi am venit mai devreme. Nu am avut timp să vin ieri, am venit astăzi”.

Comparativ cu anul 2023, șoferii au devenit mult mai responsabili, potrivit sursei citate.

„Sincer vorbind, anul trecut a fost mai slab. Nu știu de ce, dar oamenii anul acesta sunt mult mai activi. Oamenii au o atitudine diferită în ceea ce privește schimbul de anvelope și propria securitate”, a declarat Valeriu Gangangan, lucrător la vulcanizare.

Prețul anvelopelor variază între 500 și 3000 de lei, în funcție de mărimea acestora.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că joi, 21 noiembrie, din cauza condițiilor nefavorabile, în mai multe raioane ale țării s-au produs accidente rutiere, soldate cu victime.

De asemenea, conducătorii auto sunt rugați să pornească la drum doar după ce autovehiculele au fost echipate corespunzător, cu pneuri de iarnă. În portbagajul autoturismelor, șoferii trebuie să țină lanțuri, lopată și nisip. Mai mult, bateria telefonului trebuie menținută încărcată, iar în situații de risc să apeleze de urgență Serviciul 112, comunicând despre locația exactă unde s-a produs riscul.

Iarna, tot mai aproape. ASD pune în funcțiune un serviciu operativ non-stop pentru cetățeni

#anvelope #Balti #ninsoare #soferi

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.