Referendumul privind aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană, planificat pentru toamna anului 2024, în continuare este urmat de interpretări și știri false. Unul dintre acestea este că prin referendumul de aderare se urmărește implicarea Republicii Moldova în război, din partea NATO, ceea ce este un fals.

Ce alte narative dezminte jurnalista Ileana Pîrgaru, vedeți în video de mai jos.

Acest fact check a fost realizat în cadrul proiectului #NEXT4EU – Tinerii pentru integrarea Republicii Moldova în UE, implementat de Institut für Europäische Politik, #IPIS și Institutul pentru Politici și Reforme Europene. Implementarea proiectului este finanțată de Ministerul Federal pentru Afaceri Externe al Germaniei (Auswätige Amt).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că Maia Sandu a organizat consultări cu mai multe partide din țară, în luna februarie, pe subiectul referendumului de aderare la UE. La discuții au participat reprezentanții a 14 partide politice, care și-au arătat susținerea față de organizarea referendumului. Referendumul ar urma să fie organizat în aceeași zi cu alegerile prezidențiale în octombrie 2024.

#dezinformare #IPIS #narative #referendum

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.