România turistică vă prezintă astăzi două vârfuri de munte din zone diferite ale României, care atrag anual mii de turişti şi iubitori de a cuceri Făgăraşul şi Ceahlăul – Vârful Moldoveanu şi Vârful Toaca.

Vârful Moldoveanu mai este numit Everestul României, pentru că este cel mai înalt vârf muntos din ţară, situat la o altitudine de 2544 m.

Vârful Moldoveanu face parte din Munții Făgăraș, cei mai înalți și mai impunători munți din România. Masivul Făgăraș este cunoscut pentru peisajele sale spectaculoase și atrage mulți alpiniști și iubitori de drumeții. În ceea ce privește istoria, numele vârfului este legat de regiunea în care se află, Moldova. Există și o legendă care spune că vârful își are denumirea după numele ciobanul care administra zona acum aproximativ o sută de ani, când singurii care cutreierau aceste zone erau ciobanii

Există trei trasee principale care vă duc pe Vârful Moldoveanul şi toate oferă peisaje unice, niciodată la fel, pentru că lumina, anotimpul și norii creează imagini irepetabile.

Dacă vă aventuraţi pe Moldoveanul trebuie să fiţi echipaţi corespunzător – încălțăminte rezistentă la apă, rucsac ușor și rezistent, haine adecvate condițiilor montane, baston de drumeție, echipament de protecție și orientare, cum ar fi o hartă, busolă sau GPS.

Munții Făgăraș găzduiesc o varietate bogată de specii vegetale și animale. De la păduri de conifere la pajiști alpine și zăvoaie, diversitatea floristică este remarcabilă. În ceea ce privește fauna, se pot întâlni animale ca ursul, capra neagră, vulturul, stânca de apă, specii protejate și care adaugă farmecul și raritatea acestui loc minunat.

Cel de-al doilea vârf bun de escaladat este Vârful Toaca, situat în Masivul Ceahlău, este unul dintre cele mai înalte și mai impunătoare piscuri din Carpații Orientali ai României. Cu o altitudine de 1904 m. acest vârf oferă priveliști spectaculoase și este un punct de atracție pentru numeroși iubitori ai muntelui, fie că sunt alpiniști experimentați sau doar pasionați de drumeții.

Ascensiunea către Vârful Toaca poate fi realizată pe mai multe trasee marcate, accesibile atât vara cât și iarna, cu echipamentul adecvat. Cel mai bun moment pentru a vizita Vârful Toaca din Masivul Ceahlău este în perioada iunie-septembrie, când condițiile meteorologice sunt favorabile pentru drumeții și alpinism. Accesul pe munte este permis pe tot parcursul zilei, însă este recomandat să începeți ascensiunea dimineața devreme pentru a evita întunericul și pentru a avea suficient timp pentru întoarcere. Pentru a ajunge pe pisc aveţi nevoie de 4-6 ore pentru urcare, în funcție de condiția fizică și de ritmul de mers. Nu uitaţi să alocaţi timp şi pentru opriri, admirarea peisajelor şi fotografii.

Odată ce înaintaţi pe munte veţi ajunge la celebrele scări care duc către nori. Sunt 519 TREPTE metalice pe care le urcaţi şi ajungeţi direct la staţia meteo amplasată n vârful muntelui. De aici şi până să cuceriţi vârful toaca sunt doar câţiva metri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Vârful Toaca și Masivul Ceahlău sunt destinații de neuitat pentru orice turist care caută să se reconecteze cu natura și să descopere frumusețile nealterate ale României. Fie că este vorba de o escapadă de weekend sau de o vacanță mai lungă, această zonă oferă o experiență unică, plină de aventură și liniște.

#România turistică #Varful Moldoveanu #Vârful Toaca

Grupul auto german Volkswagen a anunţat luni reconversia fabricii sale din Osnabruck (vestul Germaniei), un simbol al orientării industriei auto germane, care trece în prezent printr-o criză de amploare, către sectorul apărării în plină expansiune, informează AFP și Agerpres, transmite Digi24.

Având în vedere cererea scăzută pentru autoturisme, carnetele de comenzi pline ale producătorilor de armament oferă posibile debuşeuri pentru fabricile subutilizate ale producătorilor auto. În acest context, grupul Volkswagen, care deţine zece mărci (VW, Porsche, Audi, Skoda), a informat că a „ajuns la un acord” cu landul Saxonia Inferioară, un acţionar influent al producătorului auto, precum şi cu fondul de investiţii israelian Aurelius Capital, privind „o posibilă vânzare a filialei sale Volkswagen Osnabruck GmbH”, care operează uzina din aceiaşi localitate. Potrivit unui comunicat de presă al VW, Aurelius ar urma să devină acţionar majoritar la această uzină.

Cei doi cumpărători intenţionează să deruleze un proiect iniţial de cooperare cu compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems vizând „posibila fabricare de sisteme şi componente pentru sisteme de apărare aeriană destinate Germaniei şi Europei”.

Potrivit Volkswagen, alte parteneriate şi proiecte sunt planificate ca parte a acestei conversii, care permite păstrarea cel puţin a unei părţi din uzina de la Osnabruck, a cărei producţie de vehicule urma să înceteze în vara anului 2027. Acum această uzină produce modelul T-Roc Cabriolet pentru marca VW, pentru care nu a fost anunţat niciun succesor.

Fondul Aurelius Capital, descris ca o companie de investiţii cu sediul central în Tel Aviv, Israel, dezvoltă tehnologii în domeniul apărării, securităţii cibernetice, inteligenţei artificiale şi infrastructurii critice.

Anunţul vine la doar câteva zile după ce acţionarii şi reprezentanţii angajaţilor de la VW au ajuns la un acord istoric privind măsuri dure de reducere a costurilor în cadrul grupului Volkswagen, în principal la marca VW, pentru a inversa dificultăţile cu care se confruntă industria auto europeană. Acest plan, care prevede eliminarea altor 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial până în 2030, pe lângă cele 50.000 deja decise din 2024, provoacă îngrijorare în rândul angajaţilor grupului cu privire la soarta altor uzine germane din Emden, Zwickau, Hanovra şi Neckarsulm

Graţie acordului încheiat luni pentru uzina din Osnabruck, locurile de muncă a 1.400 de angajaţi, reprezentând aproximativ trei sferturi din cei 1.800 de salariaţi care lucrează în prezent la această uzină, sunt în siguranţă.

Conform unui comunicat al consiliului de întreprindere de la Volkswagen, ţinând cont de reducerile de personal deja planificate din cauza pensionărilor şi a schemelor de pensionare anticipată, se aşteaptă ca forţa de muncă a uzinei din Osnabruck să se stabilizeze la aproximativ 1.200 de posturi. Pentru aceşti angajaţi rămaşi, „există o garanţie a locului de muncă până la sfârşitul anului 2029”.

„Acum, provocarea este aceea de a gestiona această tranziţie în strânsă consultare cu angajaţii şi reprezentanţii acestora”, a declarat Christiane Benner, preşedinta sindicatului IG Metall.

Confruntat la rândul său cu dificultăţi, rivalul Mercedes-Benz a anunţat la începutul lunii iunie dezvoltarea, în cooperare cu startup-ul german din domeniul apărării Tytan, a unor sisteme de apărare anti-drone amplasate pe vehicule. În plus, potrivit săptămânalului Der Spiegel, grupul franco-german KNDS ar fi în discuţii pentru preluarea unei fabrici Mercedes-Benz din Ludwigsfelde, la sud de Berlin, pentru a produce vehicule blindate.

Furnizorii producătorilor auto, afectaţi şi ei de criza prin care trece sectorul auto, caută şi ei noi pieţe. De exemplu, doi furnizori francezi de componente auto, Forvia şi Valeo, au anunţat în această vară că intră pe piaţa dronelor militare.