Migrația afectează tot mai mult instituţiile de învăţământ din nordul Republicii Moldova. Şcolile rămân tot mai pustii, elevii fiind nevoiţi să se mute cu familiile lor peste hotarele țării. În gimnaziul din satul Malinovscoe, raionul Rîșcani, anul școlar a început fără clasa I. Asta pentru că în sat sunt prea puțini copii, scrie nordnews.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostrum de TELEGRAM!

„Noi am avut doi copii, care trebuiau să meargă în clasa întâi. Însă fetița încă nu împlinise șapte ani, iar părinții au dat-o în altă școală. Iar pe băiețel l-au dat în liceul din Rîșcani. S-a întâmplat să nu avem clasa întâi. Desigur, ne pare tare rău. Însă anul acesta avem o veste bună, la noi au venit trei copii din alt sat”, spune Aliona Pogorelovscaia, directoarea gimnaziului din s. Malinovscoe.

„Oameni tineri nu avem deloc la noi în sat. Și s-a întâmplat să rămână doar doi copii și ei au plecat în alte școli. Noi sperăm că la anul vom avea clasa întâi”, spune Ludmila Boico, învățătoare.

Anul trecut, în clasa I învățau 12 copii, iar gimnaziul număra 81 de elevi. În acest an, școala este frecventată de doar 70 de elevi.

„Pronosticurile pentru anul viitor cred că sunt ca și cele pentru anul acesta, pentru că tot nu sunt copii în sat, sunt puțini. Eu cred că se va strânge o clasă întâi. În jur de 10 persoane sunt”, spune Ludmila Luca, lucrătoarea gimnaziului.

Angajatele grădiniței din localitate spun că este un fenomen destul frecvent, care se repetă aproape la fiecare doi ani.

Natalia Carpova, educătoare: „Clasa întâi va fi. Pentru anul viitor se strânge o clasă bună”.

Reporteră: „Iar de ce anul acesta a ieșit așa?”

Natalia Carpova, educătoare: „Sunt puțini. Nu s-au potrivit după vârstă. Erau doi copii de șapte ani, iar restul de șase. Pe cei de șase ani nu-i dau în clasa întâi, pentru că nu vor să le fure copilăria. Ei sunt încă mici. Iată, viitorii elevi de clasa întâi, iată! La noi se mai întâmplă astfel. Se întâmplă să fie clasa I, apoi nu, apoi iar să fie clasa I”.

„Este o problemă demografică și o problemă a tuturor școlilor din sate. Anul viitor, în schimb, vor fi mai mute, în jur de 15 persoane”, spune Ludmila Calibaba, directoarea grădiniței.

Părinții sunt îngrijorați pentru viitorul copiilor lor.

„E puțină lume, e puțină lume și toți pleacă de aici”.

„Mulți pleacă din țara noastră, din satul nostru. De aceea se și întâmplă astfel”.

„Sunt puțini oameni și toți elevii se mută la Rîșcani”.

„Nu e nimic grav. Există clasa întâi în oraș, dacă nu vom reuși aici. Ce să facem? Desigur, va fi greu, dar nu-i nimic. Urmează să vină și al doilea copil”, spun părinții.

Primarul comunei este îngrijorat de situația demografică din localitate și de faptul că majoritatea tinerilor pleacă din sate.

Valeri Mitrofan, primar: „Desigur, foarte mulți tineri pleacă din sat în căutarea locului de muncă. Comuna noastră este compusă din două sate, Malinovscoe și Lupăria. Avem 1.100 de locuitori, însă 30% dintre ei nu se află aici, sunt plecați. În total sunt 500-600 de oameni cu tot cu copiii, cu pensionarii. Anul acesta, desigur, natalitatea a fost mai scăzută, decât anul trecut. Anul acesta s-au născut patru copii.”

Reporteră: „Iar anul trecut?”

Valeri Mitrofan, primar: „Iar anul trecut au fost 10”.

În acest an, 340 de mii de elevi au mers la școală, cu 3 mii mai mulți decât anul trecut. În schimb, numărul elevilor care au pășit pentru prima dată pragul școlii este în scădere cu 2.500, de la 36.658 în anul 2021, până la 34.276 de elevi în 2022.

În Republica Moldova rata mortalității la o mie de locuitori este de 17,4‰, iar rata natalității – puțin peste 11‰.

#elevi #profesori #scoala

Un student român de doar 20 de ani a obținut un grant european de 60.000 de euro pentru un proiect care își propune să facă transportul public din Bălți mai predictibil. Șerban Pîrvulescu, originar din Oradea, student la Informatică la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca și fondatorul companiei de software Zexsoft, va dezvolta în municipiu o platformă bazată pe inteligență artificială.

În prima etapă, compania va crea o platformă care va colecta datele transmise de autobuzele și troleibuzele din Bălți echipate cu GPS. Datele vor fi analizate cu ajutorul inteligenței artificiale pentru a estima mai precis momentul în care un mijloc de transport ajunge în stație.

„Vom crea o platformă de date, unde vom colecta date de la vehiculele care au deja GPS și vom folosi un instrument AI pentru a prezice când ajunge vehiculul în stație”, a explicat Șerban Pîrvulescu pentru BIHOREANUL.

Sistemul va avea și o componentă destinată autorităților locale din Bălți. Acestea vor putea simula diferite situații și analiza cum influențează transportul public schimbările din trafic sau variațiile de temperatură.

O altă componentă îi vizează direct pe călători. Informațiile generate de platformă vor fi integrate într-o aplicație de transport deja utilizată în Bălți și ar urma să fie afișate și pe panourile electronice din stații.

Proiectul va fi implementat până în decembrie 2026, iar sistemul va fi testat pe unul dintre traseele de transport public din oraș. Scopul este ca pasagerii să primească informații mai precise despre sosirea autobuzelor și troleibuzelor, iar transportul public să poată fi gestionat mai eficient.

Proiectul Urban Way, dezvoltat de Zexsoft în Bălți, este finanțat prin RAPTOR 2026, un program al EIT Urban Mobility. Acesta pune în legătură orașele europene care au probleme concrete în domeniul transportului cu startup-uri și întreprinderi mici și mijlocii care pot dezvolta și testa soluții tehnologice.

Zexsoft este singura companie din România selectată în cadrul ediției din 2026. În total, au fost alese 14 startup-uri și IMM-uri pentru proiecte în 14 orașe europene.

Pentru Șerban Pîrvulescu, proiectul din Bălți este și o ocazie de a testa tehnologia într-un alt sistem de transport. Compania sa lucrează deja la adaptarea Urban Way pentru Oradea și a colectat până acum aproximativ 10 milioane de puncte de date.

După finalizarea proiectului, autoritățile din Bălți vor putea decide dacă vor continua colaborarea cu Zexsoft și dacă soluția va fi extinsă în transportul public din municipiu.