Dacă anterior prelungirea stării de urgență se cerea pentru două luni, ultimul proiect votat de Guvern la ședința de pe 22 noiembrie prevede extinderea măsurii pentru doar 30 de zile. Instituțiile statului urmează să examineze toate documentele adoptate de Comisia Situații Excepționale.

Precizările au fost făcute după ședința cabinetului de miniștri, de către purtătorul de cuvânt al Executivului, Daniel Vodă. Conform lui, nu este exclus ca ulterior să avem măsuri alternative.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Anterior, această stare de urgență era prelungită pentru două luni. Acum s-a solicitat 30 de zile. În această perioadă, instituțiile trebuie să revadă cu atenție toate documentele adoptate în cadrul CSE, ca să adopte măsuri alternative, nu doar cele care sunt implementate în perioada stării de urgență”, a declarat Vodă.

Decizia urmează să fie adoptată în plenul Parlamentului. Deși data când Dorin Recean va cere votul deputaților nu a fost deocamdată anunță, cel mai probabil s-ar putea întâmpla vineri, 24 noiembrie.

#Daniel Voda #Guvern #parlament #prelungire #stare de urgenta

Mașinile electrice s-ar putea scumpi din 2027, odată ce statul introduce o acciză suplimentară, calculată în funcție de greutatea automobilului. Momentan, cei care aduc în țară un vehicul electric beneficiază de scutire totală de accize la import.

Numai în primele opt luni ale acestui an au fost importate 2.036 de automobile electrice, aproape dublu față de aceeași perioadă din 2025.

Potrivit antreprenorului Andrei Munteanu, impactul va fi vizibil chiar și la modelele compacte.

„Dacă vorbim despre o mașină micuță, cea mai mică, atunci va fi o scumpire considerabilă. O mașină de oraș, un Renault Zoe, un BYD Seagull, se va scumpi în jur de 600-700 de euro”, a declarat Munteanu, care ar fi preferat introducerea TVA-ului în locul noii accize.

Vestea a pus moldovenii pe jar: imediat după anunțul Guvernului, importurile de mașini electrice au crescut cu aproape 12%.

Automobilele electrice rămân însă departe de a domina piața,din cele 36.262 de autoturisme importate în primele opt luni, doar 2.036 sunt electrice, restul fiind pe benzină, hibrid sau diesel. Tocmai de aceea, criticii spun că o taxă suplimentară pe electrice transmite un mesaj contradictoriu față de obiectivele de mobilitate ecologică ale statului.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale consideră că măsura nu este corelată cu aceste obiective și invocă exemplul altor state europene, unde facilitățile au fost retrase gradual. Ministerul Finanțelor argumentează însă că este nevoie de venituri suplimentare, pe măsură ce scad încasările din taxarea mașinilor cu ardere internă.

Impactul total estimat al accizei pe mașinile electrice este de circa 278 de milioane de lei, parte dintr-un total de 500 de milioane de lei din accizele auto.