Astăzi a fost dat în exploatare un segment de 31 km de drum din traseul M3 Chișinău – Comrat – Giurgiulești – frontiera cu România.

Șeful Administrației de Stat a Drumurilor (ASD), Sergiu Bejan, a declarat că porțiunea de drum a fost reabilitată în 4,5 ani, deși termenul era de 2 ani.

„Pandemia și războiul din Ucraina au creat dificultăți, pentru că a trebuit să schimbăm furnizorul de materiale. Au crescut și costurile. Este vorba de 24 de milioane de euro față de 19 cât era preconizat la început”.

Potrivit portalul de știri economice Bani.md, un calcul elementar arată că lunar au fost reabilitați câte 68 de metri.

Compania care a reabilitat drumul este din Ucraina – LLC Automagistral – Pivden (ТОВ Автомагістраль-Південь) .

Proiectul a fost divizat în 2 sectoare și prevăzut reabilitarea sistemului rutier a 54,4 kilometri ai primei secțiuni, ce traversează ieșirea din municipiul Comrat, satele Chirsova, Congaz și Svetlîi din UTA Găgăuzia, Balabanu, Aluatu și Chirilovca din raionul Taraclia și construcția a 31,1 kilometri de drum nou a secțiunii doi, ce trece prin localitățile Ciumai din raionul Taraclia și Burlăceni din raionul Cahul.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ASD #Chișinău-Comrat-Giurgiulești #drum reabilitat

Peste 114 mii de tone de mărfuri au fost transportate pe calea ferată pentru export și tranzit în luna octombrie, potrivit datelor publicate de Calea Ferată din Moldova (CFM), scrie BANI.MD. Grâul reprezintă aproape 79% din volumul total.

Astfel, pentru export au fost transportate 44 124 de tone de mărfuri, în 720 de vagoane. Din această cantitate, 34 193 de tone au fost grâu, ceea ce reprezintă aproximativ 77,5% din volumul destinat exportului.

Transporturile în tranzit au însumat 70 594 de tone, în 1065 de vagoane. Grâul a constituit 56 230 de tone, adică aproape 79,7% din mărfurile tranzitate.

Republica Moldova este folosită drept rută de tranzit pentru cerealele exportate de Ucraina. Acestea sunt transportate pe calea ferată prin țara noastră către portul Constanța din România. Potrivit CFM, mărfurile ucrainene sunt transportate cu vagoanele operatorilor din Ucraina, iar vagoanele întreprinderii destinate cerealelor sunt rezervate pentru solicitările agricultorilor și companiilor moldovenești.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că, în primele nouă luni ale anului 2026, CFM a înregistrat un rezultat financiar pozitiv de 22,7 milioane de lei, după pierderi de aproximativ 320 de milioane de lei în 2024 și de circa 85 de milioane de lei în 2025. Potrivit întreprinderii, activitatea din acest an s-a concentrat pe redresarea financiară, reluarea unor operațiuni și sectoare feroviare, precum și dezvoltarea conexiunilor logistice.

#calea ferată a Moldovei #export #marfuri