Președinta Republicii Moldova nu dispune de informații conform cărora țara noastră ar fi amenințată un risc iminent de război, însă admite că există vulnerabilități majore de securitate. Declarația a fost făcută de către șefa statului în cadrul unei conferințe de presă susținută alături de președinta Slovaciei, Zuzana Čaputová, pe care a primit-o într-o vizită oficială astăzi, 30 martie la Președinție.

Maia Sandu a menționat că, autoritățile de la Chișinău fac tot posibilul ca să mențină pacea în regiune, însă „nu toate lucrurile depind de noi”.

„Nu avem informații despre un risc iminent la adresa Republicii Moldova în această perioadă, dar spunem deschis așa cum am spus de fiecare dată, bineînțeles că avem vulnerabilități majore de securitate. Suntem foarte aproape de război, suntem la câțiva kilometri. Suntem o țară cu neutralitatea scrisă în Constituție, dar această neutralitate nu este respectată de toți. Avem o armată străină, armata rusă, pe teritoriul Republicii Moldova. Toate aceste lucruri bineînțeles că creează vulnerabilități. Noi facem tot ce putem așa ca să menținem pacea în Republica Moldova, dar nu toate depind de autoritățile de la Chișinău”, a spus președinta țării.

Precizăm că, președinta Slovaciei se află într-o vizită de lucru în țara noastră. Ea a anunțat că a donat Moldovei un lot de ajutor umanitar destinat refugiaților ucraineni în valoare de 50 de mii de euro. Ajutorul Slovaciei nu se oprește aici, iar la sfârșitul săptămânii, ministrul de Externe slovac, cel al Cehiei și Austriei urmează să sosească la Chișinău, unde vor anunța despre un nou lot de ajutor, conform declarațiilor Zuzanei Čaputová.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Maia Sandu #razboi #Slovacia #Zuzana Čaputová

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.