Serviciul Federal de Securitate al Rusiei (FSB) anunță reținerea a cinci cetățeni ruși, trei ucraineni și un armean în cadrul dosarul exploziei de pe podul Crimeei. Serviciile speciale ucrainene sunt numite „organizator al atacului terorist”.

Conform anchetei desfășurate de ofițerii ruși, dispozitivul exploziv a fost camuflat materiale de construcții și trimis în august de la Odesa spre Bulgaria, apoi a ajuns în Gerogia, iar după asta – în Armenia. La Erevan ar fi fost falsificate mai multe documente, iar marfa – trimisă spre Moscova.

În capitala rusă, documentele ar fi fost din nou falsificate. Drept urmare, de acolo materialele de construcții, burdușite cu explozibil, au pornit spre Simferopol, Crimeea. Pe 8 octombrie 2022, la ora 06:03, când vehiculul circula pe podul peninsulă, a fost declanșată explozia.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Controlul asupra mișcării mărfurilor de-a lungul traseului și a contactelor cu participanții la schema de transport a fost efectuat de un angajat al Direcției Principale de Informații a Ministerului Apărării Ucrainei, care s-a prezentat drept „Ivan Ivanovici”. Pentru coordonare, el a folosit un număr de telefon anonim, achiziționat de pe internet, dar și altul, înregistrat pe numele unui cetățean al Ucrainei, rezident al orașului Cremenciug”, anunță FSB.

FSB continuă ancheta. Ofițerii susțin că organizatorii și complicii atacului, „inclusiv cetățenii străini”, vor fi trași la răspundere în conformitate cu legislația rusă.

#Crimeea #explozie #FSB #pod #suspecți reținuți

Nivelul Rinului a crescut brusc în Germania după ultimele ploi, a anunțat luni Autoritatea responsabilă pentru transportul fluvial în Germania, iar navele pot încărca mai multă marfă, chiar dacă există în continuare probleme cu nivelul redus al apei, transmite Reuters, potrivit Agerpres.

Companiile germane au raportat perturbări în activitatea lor, după ce la începutul lunii august, nivelul Rinului a atins minime record în urma unui val de căldură în Europa de Vest, industria suferind costuri mai mari cu transportul, blocaje logistice și producție redusă.

‘În continuare, navele pot naviga doar parțial încărcate pe râu, dar pot prelua mai multe mărfuri. Sunt prognozate și mai multe ploi în jurul râului în această săptămână, ceea ce ar putea aduce și noi îmbunătățiri’, a declarat un trader de materii prime.

Administrația Federală pentru Căi Navigabile și Navigație din Germania (WSV) a declarat că indicatorul privind nivelul apei navigabile la punctul de blocare Kaub, lângă Koblenz, se situa luni la aproximativ 60 cm, după ce săptămâna trecută a scăzut până la aproximativ 5 cm, sub cel mai scăzut nivel înregistrat anterior, de 25 cm, în 2018. În mod normal, la Kaub nivelul apei navigabile trebuie să se situeze la aproximativ 1,50 metri pentru încărcarea completă a navelor.

Multe nave au încetat să navigheze pe lângă Kaub din cauza nivelului insuficient al apei la mijlocul lunii august. Unele au reluat navigația prin Kaub, deși cu încărcături mici de 700-800 de tone, în funcție de tipul navei, au declarat traderii.

Navigația pe secțiunile nordice ale Rinului continuă, încărcăturile fiind distribuite între mai multe nave care navighează parțial încărcate, ceea ce crește costurile pentru industrie, în timp ce o mare parte din transportul de mărfuri a fost, de asemenea, transferat către transportul terestru.

La fel ca o mare parte a Europei, Germania a cunoscut valuri succesive de căldură și precipitații puține în această vară, ceea ce a dus la niveluri scăzute ale apei pe căile navigabile precum Rinul, o rută importantă de transport pentru cereale, minerale, cărbune și produse petroliere rafinate.