Doi bărbați au fost documentați de polițiștii de frontieră după ce, joi, 28 august, au fost prinși pescuind ilegal pe râul Prut, folosind un dispozitiv improvizat cu curent electric, metodă strict interzisă prin lege.

„În timpul unei misiuni de serviciu, patrula mobilă a observat, la circa 5 500 de metri de la linia frontierei de stat, o ambarcațiune din lemn în care se aflau două persoane. Cu sprijinul dronei de serviciu, polițiștii de frontieră au monitorizat întreaga activitate: momentul în care suspecții au ieșit la mal, au ascuns dispozitivul electric improvizat în stuf (ulterior depistat de polițiștii de frontieră) și au încărcat peștele prins într-un autoturism de culoare albă, cu care s-au deplasat spre localitate.

La scurt timp, automobilul a fost stopat în apropierea trecerii la nivel cu calea ferată. În cadrul legitimării persoanelor, s-a stabilit că unul dintre bărbați, în vârstă de 35 de ani, este cetățean al Republicii Moldova, iar celălalt, de 43 de ani, cetățean român”, transmite Poliția de Frontieră.

Astfel, în urma verificărilor, în portbagajul autovehicului au fost găsite aproximativ 25 kg de pește de diferite specii, o baterie electrică și o plasă monofilament de circa 50 de metri. Instituția precizează că persoanele nu se află la prima abatere de acest gen.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cercetările pe caz continuă sub aspectul comiterii infracțiunii prevăzute de art. 234 din Codul Penal al Republicii Moldova. Potrivit principiilor de drept, persoanele vizate beneficiază de prezumția nevinovăției până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești definitive.

#doua persoane documentate #pescuit ilegal #Prut

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.