Salariile profesorilor vor fi majorate la 1 ianuarie 2025. Declarația a fost făcută de Dan Perciun, după ce presa l-a întrebat despre solicitarea înaintată de sindicate, de a mări lefurile cadrelor didactice.

Cuantumul exact al majorării urmează să fie anunțat la sfârșit de octombrie, început de noiembrie. Majorările vor fi incluse în proiectul bugetului de stat, a conchis Perciun.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Am avut o majorare de 15% începând cu 1 ianuarie 2024. Începând cu 1 ianuarie 2025 urmează următoarele majorări. Suntem în discuții permanente cu sindicatelor, cu Ministerul Finanțelor. Pregătim bugetul pentru 2025”, a precizat ministrul.

Amintim că, pe 1 octombrie, membrii Confederației Naționale a Sindicatelor au adresat guvernării o scrisoare în care cereau majorarea salariilor profesorilor. Aceștia susțineau ă lefurile actuale nu le permis cadrelor didactice să își asigure un nivel de viață decent.

Sindicatele cer salarii mai mari pentru profesori. Lefurile actuale, „insuficiente pentru a asigura un trai decent”

#Dan Perciun #Ministrul Educatiei #profesori #salarii #Sindicate

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.