Întreprinderea de stat „Calea Ferată din Moldova” ar putea fi divizată în două societăți pe acțiuni. Ministrul infrastructurii, Vladimir Bolea, susține că forma de organizare actuală generează pierderi și este oportun să existe două entități separate, una care va gestiona infrastructura feroviară și alta transportul de mărfuri și cel de pasageri, transmite IPN.
Vladimir Bolea a explicat că în toate statele dezvoltate infrastructura feroviară este administrată de stat, în timp ce transportul de mărfuri și pasageri este gestionat de agenți economici privați.
„Infrastructura este un element strategic în care statul investește și subvenționează. Dar transportul de marfă pe calea ferată trebuie să devină unul concurențial, trebuie să fie mai digitalizat și mai puțin birocratizat”, a menționat Vladimir Bolea în cadrul emisiunii „Pe Față” de la postul public de televiziune.
Ministrul a mai spus că pentru a sprijini conducerea CFM în achitarea salariilor celor 4800 de angajați, Guvernul oferă întreprinderii motorină din rezerva de stat.
„Acum CFM este la finalul plății salariilor pentru luna septembrie. Noi, ca ei să aibă mai mulți bani disponibili, am luat decizia să luăm din rezerva de stat motorină, ca să poată să lucreze, ca să-și poată câștiga banii și existența”, a mai spus ministrul Vladimir Bolea.
Ministrul a explicat că datoriile întreprinderii s-au acumulat din cauza scăderii bruște a transportului de mărfuri. Conform datelor oficiale, în anul 2024, doar 4% din totalul transportului de mărfuri s-a realizat pe calea ferată.
„În 2024, CFM a transportat 4% din totalul mărfurilor. Și aici nu e vorba de tranzit. Vorbesc de producția noastră autohtonă care a mers la export sau e vorba de transport prin interiorul țării”, a precizat ministrul.
Bolea a explicat că autoritățile și-au stabilit ca prioritate creșterea cantității de mărfuri transportate pe cale feroviară, întrucât transportul feroviar este considerat mai puțin costisitor și mai ecologic decât transportul auto.
