Primarul Chișinăului Ion Ceban, care s-a întors de la Grenoble, la cererea mitropolitului Vladimir, a decis interzicerea marșului LGBT de la Chișinău, programat pentru jumătatea lunii iunie. Colegii de la Newsmaker.md au construit pas cu pas activitatea homofobă a primarului Capitalei până când una dintre postările sale pe Facebook a fost interzisă.

12:45 Mitropolia Moldovei a cerut Primăriei Chișinău „prin orice mijloace” să împiedice marșul comunității LGBT.

15:29 Ion Ceban: „În drum spre casă. Mâine sărbătorim Ziua Copilului. Marșul homosexualilor planificat de contingent nu va fi acceptat de primărie. Faceți ce vreți la voi acasă, nu în public.”

17:15 Ion Ceban: „Interzis, am spus. Nu aveți ce căuta pe străzile din Chișinău. Nici cu Maia Sandu, nici fără ea. Vă faceți ce aveți de făcut acasă”. Puțin mai târziu, Facebook a eliminat această publicație a primarului.

17:16 Angelica Frolov, coordonatoare de program al centrului pentru apărarea drepturilor comunității LGBT: „Vom organiza o paradă, pentru că nici primăria, nici primarul nu ne pot îngrădi drepturile și nu au puterea de a interzice”.

17:52 Ion Ceban: „M-au blocat. P. Să nu zic altfel.”

17:58 Ion Ceban: „Despre homosexuali nu ai voie să vorbești pe Facebook. Sună personalul lui Maia Sandu să te blocheze. Hai să o vedem și pe asta”.

18:35 Ion Ceban: „O, câți v-ați strâns. Toți P.A.S.”

18:40 Amnesty International Moldova: „Dragostea este un drept și niciun primar nu o poate opri. Dragostea este un drept care trebuie respectat indiferent de poziție, opinie politică sau preferințe personale și nu poate constitui un motiv pentru limitarea dreptului la libertatea de exprimare și de întrunire.”

Atât serviciul de presă al primăriei, cât și purtătoarea de cuvânt a primarului nu au comentat situația.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#facebook #LGBT #mars #Mitropolia Moldovei #Primarul Ion Ceban

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.