Peste 1,3 miliarde lei sau echivalentul a 65 milioane euro au fost alocate în 2022 pentru reparația și întreținerea drumurilor municipale. Resurse considerabile au fost investite și în procurarea unităților noi de transport public, dar și în restaurarea stațiilor de așteptare și amenajarea parcărilor. Reabilitarea infrastructurii drumurilor și de transport, pentru a oferi locuitorilor orașului confort maxim, reprezintă o prioritate pentru Primăria Municipiului Chișinău.

În cadrul primului eveniment dedicat potențialului investițional și de dezvoltare al orașului, Forumul Economic Chișinău, Șeful Direcției Generale Transport Public și Căi de Comunicație a accentuat faptul că dezvoltarea infrastructurii de transport cu scopul de a asigura accesibilitatea, sustenabilitatea și confortul acestuia pentru locuitorii orașului, reprezintă o prioritate pentru Direcția Transport Public și Căi de Comunicație. În acest scop, este în proces de elaborare Strategia de Mobilitate Urbană, care prevede îmbunătățirea și creșterea eficienței transportului public, dezvoltarea infrastructurii de drumuri și a sistemului de parcări.

Astfel, pentru prima dată în ultimii 30 ani, municipalitatea a demarat reparația capitală a Podului Mihai Viteazul, unul din cele mai solicitate obiective de infrastructură, care asigură conectarea transportului de pasageri intersectorială a orașului, inclusiv conexiunea transportului de tranzit cu trasee naționale și internaționale. Pentru acest obiectiv au fost alocate 108 mln. lei (5,5 mln. Euro).

Alte proiecte de dezvoltare strategică sunt în lucru: extinderea Bulevardului Mircea cel Bătrân, evaluată la suma de 240 mln; reconstrucția străzii Industrială și construcția podului peste cale ferată, ce vor conecta cu strada Transnistriei, proiect evaluat la peste 680 mln lei; construcția străzii Mesager, în valoare de 620 mln. lei.

În același timp, au fost dezvoltate parcurile municipale de transport public, care dispun în prezent de o flotă totală de 601 unități: 402 troleibuze și 199 autobuze. Doar în ultimii 2 ani au fost achiziționate 266 de unități în valoare de 570 mln. lei (28,5 mln. euro). Până în anul 2030 flota de transport public urmează a fi suplinită cu alte 300 unități de transport noi, inclusiv electrice.

O prioritate pentru Direcția Transport Public și Căi de Comunicație sunt și stațiile de așteptare din oraș, mai mult de jumătate dintre acestea fiind reabilitate în ultimii ani de municipalitate, cu suportul partenerilor publici și privați. Se preconizează și amenajarea a 300 de stații de așteptare noi, suplimentar la cele existente, care vor fi reparate în totalitate.

Un alt obiectiv în vizorul municipalității ține de amenajarea numărului necesar de locuri de parcare în tot orașul, suplimentar celor 14800 locuri de parcare existente la moment. Doar în zona centrului istoric urmează a fi amenajate 6322 locuri, valoarea investiției fiind de 135 mln. lei. În prezent se evaluează ofertele licitației desfășurate.

Totodată, în proces de dezvoltare este prima parcare de captură Park&Ride, în sectorul Buiucani al capitalei, iar alte trei, la intrările prin sectoarele Ciocana și Rîșcani, sunt la etapa de proiectare. Parcările vor avea capacitatea de 500, 230, 480 și 125 locuri de parcare. Acest obiectiv urmează a fi valorificat economic de către municipalitate, cu participarea mediului de afaceri, care poate contribui atât la construcția acestor obiective, cât și la administrarea sistemului de parcări.

„La potențialul existent al numărului de drumuri de importanță locală și națională, care sunt extinse pe tot teritoriul municipiului Chișinău, administrația municipală și-a propus ca, până în anul 2025, circa 30% din acestea să fie reabilitate capital, iar pentru transportul care tranzitează Chișinăul, să se creeze posibilități de ocolire și ne admiterea tranzitării zonei istorice a Capitalei. În asemenea circumstanțe, va fi posibilă crearea unei mici centuri a orașului Chișinău, cu perspectiva creării unei zone industriale de aproximativ 300 de ha, ce va favoriza mediul de afaceri și va atrage noi investiții în dezvoltarea localității” a declarat Vitalie Mihalache, Șef al Direcției Generale Transport Public și Căi de Comunicație, în cadrul Forumului Economic Chișinău.

Mobilitatea urbană durabilă este una dintre provocările principale cu care se confruntă orașele mari din întreaga lume și este un subiect important atât pentru cetățenii de rând, cât și pentru mediul de afaceri, fără de care dezvoltarea economică a oricărei localități/regiuni este greu de imaginat.

#Chisinau #drumuri #reparatie

Șoferii din Republica Moldova vor plăti mai mult pentru RCA începând cu 4 octombrie. Banca Națională a Moldovei a majorat prima de bază de la 1.257 la 1.420 de lei, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 13%.

Majorarea nu înseamnă însă că fiecare poliță se va scumpi cu exact 13%. Prețul final este calculat în funcție de mai multe criterii, printre care localitatea în care este înmatriculată mașina, caracteristicile automobilului, vârsta și experiența șoferului și istoricul bonus-malus.

Noua valoare vine la mai puțin de un an după ce RCA s-a ieftinit. În noiembrie 2025, prima de bază a fost redusă de la 1.467 la 1.257 de lei. Acum, BNM recuperează o parte din această diferență, dar noua valoare rămâne cu 47 de lei sub nivelul de anul trecut.

În spatele schimbării sunt și costurile tot mai mari ale despăgubirilor. În 2025, șoferii au plătit, în medie, mai puțin pentru RCA, însă asigurătorii au achitat cu 28,3% mai multe despăgubiri, în valoare totală de 625,2 milioane de lei. O daună soluționată a costat, în medie, 21.800 de lei, cu 8,8% mai mult decât în anul precedent.

Presiunea asupra companiilor de asigurări a continuat și în primele trei luni din 2026. Prima medie pentru RCA național a ajuns la 1.407,2 lei, iar despăgubirile plătite au crescut cu 30,5%, până la 180,7 milioane de lei. Valoarea medie a unei daune a urcat la 22.400 de lei.

Și „Cartea Verde” vine cu schimbări, dar aici efectele sunt diferite

Pentru cei care ies din țară, schimbările sunt diferite. „Cartea Verde” pentru autoturisme se ieftinește în majoritatea statelor europene. Prima anuală orientativă pentru zona 3 scade de la 349,44 la 315,84 euro, adică cu 33,60 euro. Pentru 15 zile, prețul orientativ coboară de la 34,94 la 31,58 euro.

Zona 3 include statele din sistemul „Cartea Verde”, cu excepția Ucrainei. Pentru Rusia și Belarus, „Cartea Verde” emisă în Republica Moldova nu este valabilă.

În Ucraina, șoferii vor plăti puțin mai mult. Pentru un autoturism, polița pentru 15 zile va costa orientativ 1,99 euro, față de 1,74 euro până acum. Pentru un an, prețul crește de la 11,62 la 13,28 euro.

Majorările sunt mai vizibile în cazul transportului comercial. Pentru autovehiculele de marfă cu masa de până la 3,5 tone, prima anuală orientativă în zona 3 crește cu aproximativ 8,5%. Pentru camioanele și tractoarele de peste 3,5 tone, creșterea este de circa 8,1%. Și transportul de pasageri va avea prime mai mari.