Papa Francisc a mărturisit într-o carte apărută recent, intitulată „The Health of Popes” că își dorește să moară la Roma, fără să se mai întoarcă să-și petreacă ultimele zile în Argentina natală.

Într-un interviu acordat jurnalistului argentinian Nelson Castro, la Vatican, în luna februarie a anului 2019, papa Francisc spune că s-a gândit la moartea sa, dar că acest moment nu-l sperie.

Întrebat cum își imaginează ultimele zile, papa Francisc (84 de ani) a răspuns: „Voi fi papă, fie activ fie emerit, și voi fi la Roma. Nu vreau să mă întorc în Argentina”.

Acesta a trebuit să anuleze câteva evenimente din cauza unor probleme cu sciatica, dar nu se știe să sufere de alte afecțiuni majore.

Vaticanul a fost întotdeauna reticent când a venit vorba de starea de sănătate a Papei.

Conform noii cărți, „este pentru prima oară când un papă vorbește despre starea sa de sănătate cu trasparența abordată de Francisc”.

Suveranul pontif, fost arhiepiscop de Buenos Aires, spune că nu-i este dor de Argentina, acolo unde s-a născut, într-o familie de imigranți italieni.

Pe numele său adevărat Jorge Mario Bergoglio, acesta a adăugat: „Nu mi-e dor de Argentina. Am trăit acolo timp de 76 de ani. Ceea ce mă doare pe mine sunt problemele acestei țări”.

#carte #dezvaluire #Papa Francisc

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.