Transportatorii din Moldova intenționează să mai iasă în fața Guvernului Republicii Moldova, după ce, potrivit lor, au fost lăsați în voia sorții, iar nimeni de la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale nu a luat legătura cu ei în urma protestului desfășurat în data de 25 noiembrie curent.

Contactat telefonic de Realitatea.md, Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA), a precizat că transportatorii rămân pe poziție și au aceleași revendicări.

„Demersul inițial a fost depus la Guvern în data de 4 octombrie curent. Urma să fie examinat în termen de 30 de zile, însă astăzi suntem în data de 6 decembrie, iar cei de la Ministerul Infrastructurii nu au venit cu nici un răspuns sau soluție, în urma protestului organizat de noi. Toată discuția cu responsabilii de la Guvern a avut loc prin intermediul presei. Ministerul a solicitat de la noi anumite calcule, cifre, însă ulterior nu am mai primit nici un răspuns de la ei”, a declarat Alexa.

Deocamdată data protestului nu a fost stabilită, însă în curând urmează să fie depusă solicitarea la Primăria municipiului Chișinău pentru a primi autorizația necesară de protesta în PMAN.

„Săptămâna asta ne gândim cum facem totul, depunem la Primărie actele necesare pentru a primi autorizația, iar protestul va avea loc 100% săptămâna viitoare. Urmează să stabilim ziua și ora exactă ca să putem anunța presa, opinia publică”, a mai adăugat președintele APOTA.

Realitatea.md precizează că primul protest al transportatorilor din acest an a avut loc în data de 25 noiembrie, în Piața Marii Adunări Naționale. Circa 100 de șoferi de microbuze au cerut tarife majorate și și-au exprimat dezacordul cu decizia Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de a nu întreprinde măsuri.

Ulterior, în urma unei conferințe de presă susținută de către ministrul Andrei Spînu, pe 15 noiembrie, acesta a anunțat că transportatorii vorbesc cu jumătăți de adevăruri, iar majorarea pe care o cer este extrem de mare.

Totodată, Spînu a mai precizat că instituția pe care o conduce nu va accepta majorarea tarifului pentru o călătorie cu transport public.

Ministrul a mai menționat că în prezent toți transportatorii activează la un tarif de 60 de bani pe km sau 70 de bani. Însă, doar 5% dintre transportatori pot aplica tariful de 70 de bani pentru că restul nu și-au renovat mijloacele de transport și nu se încadrează în criteriile legale. Astfel, șoferii deja pot aplica o majorare de 10 bani, însă pentru asta trebuie să investească în mijlocele de transport.

#Guvern #PMAN #protest #transportatori

Meta va plăti aproximativ 17,1 miliarde de dolari pentru a închide unul dintre cele mai ample litigii din Statele Unite privind siguranța copiilor pe internet. Acordul a fost acceptat de 47 de state americane, Districtul Columbia și mai multe teritorii și vine după o serie de înfrângeri suferite de companie în instanță.

În cadrul înțelegerii, compania care deține Instagram și Facebook s-a angajat nu doar să achite o sumă uriașă, ci și să introducă noi măsuri pentru protejarea utilizatorilor adolescenți.

Printre modificările anunțate se numără limitarea utilizării Instagram și Facebook de către adolescenți la două ore pe zi, oprirea funcției de derulare infinită și restricționarea utilizării platformelor în intervalul 00:00–06:00. De asemenea, notificările vor fi dezactivate în timpul orelor de școală, între 08:00 și 15:00.

Înțelegerea a fost negociată de noul director juridic al Meta, C.J. Mahoney, cu aprobarea personală a lui Mark Zuckerberg. Compania a încercat astfel să evite un proces federal de amploare în California, unde mai multe state susțineau că produsele Meta au fost concepute într-un mod care poate crea dependență și poate afecta sănătatea și siguranța copiilor.

Meta, presată de mai multe înfrângeri în instanță

Presiunea asupra companiei a crescut după ce Meta a pierdut două procese importante în luna martie. Într-unul dintre cazuri, compania a fost acuzată că platformele sale au contribuit la problemele de sănătate mintală ale utilizatorilor tineri. Ulterior, pe 10 august, o curte federală de apel a respins încercarea Meta de a bloca procesele invocând protecția oferită de Secțiunea 230 din legislația americană și Primul Amendament.

În procesul de la Oakland, statele solicitau penalități care puteau ajunge la aproximativ 200 de miliarde de dolari, precum și modificări ale platformelor. În cele din urmă, cele 47 de state participante au acceptat acordul. Texasul, care nu s-a alăturat inițial înțelegerii, a ajuns ulterior la un acord separat cu Meta, în valoare de aproximativ un miliard de dolari, însoțit de măsuri similare pentru protecția tinerilor.

Meta se confruntă însă în continuare cu mii de alte procese intentate de adolescenți, familii și districte școlare. Un alt proces major este programat pentru luna octombrie, în California. Compania susține că are în continuare încredere că poate câștiga aceste litigii.