Uniunea Europeană încă nu a găsit un numitor în legătură cu al șaselea pachet de sancțiuni pentru Rusia, inclusiv o potențială interdicție a importurilor de petrol rusesc. Declarația a fost făcută de președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, relatează BBC.

„Nu a fost niciodată ușor. Este la fel acum cu cel de-al șaselea pachet”, a declarat ea reporterilor la sosirea sa înaintea unui summit al celor 27 de lideri UE.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Este foarte important să avem echitate pentru toți, nu am găsit încă o soluție pentru asta. Așteptările mele sunt scăzute că se va rezolva în următoarele 48 de ore. Dar sunt încrezătoare că după aceea va exista o posibilitate”, a spus ea.

UE are nevoie de aprobarea tuturor statelor membre pentru a introduce sancțiunile, deși le-a anunțat în urmă cu aproape o lună.

Liderii Uniunii Europene urmează să decidă luni, în cadrul unui summit extraordinar, dacă noul pachet de sancțiuni împotriva Rusiei va include și un embargo asupra importurilor de petrol rusesc, cu excepția livrărilor de țiței prin conducte, informează Reuters.

Ungaria, care se bazează foarte mult pe petrolul rusesc, este principalul stat UE care se opune unei interdicții a importurilor de țiței din Rusia.

Premierul ungar Viktor Orban a declarat luni că nu există niciun compromis acceptabil deocamdată în ceea ce privește embargoul impus de UE asupra petrolului rusesc, cerând garanții pentru aprovizionarea țării sale.

„Nu există niciun compromis pentru moment”, a declarat el reporterilor, la sosirea la un summit al UE în care cele 27 de state membre vor discuta un text finalizat luni dimineață care vizează să permită adoptarea unui al șaselea pachet de sancțiuni UE împotriva Moscovei, care a fost până acum paralizat de opoziția Budapestei.

#sancțiuni asupra Rusiei #UE #Ursula von der Leyen

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.