SUA a încheiat toate tranzacțiile cu Pervîi Canal, NTV și Rossia 1, ultimul fiind și fondatorul RTR Moldova. Companiile americane nu le mai pot furniza echipamente și nu mai pot plasa publicitate la canalele ruse de propagandă.

Începând cu 7 iunie, companiile americane nu mai pot susține posturile care sunt apropiate puterii în Rusia și care dezinformează despre războiul din Ucraina, transmite Publika. Toate procedurile inițiate pentru lichidarea contractelor și acordurilor încheiate înainte de 8 mai au fost deja finalizate, iar, publicitatea, tehnologia de difuzare, camerele video, microfoanele sau echipamentele pentru sunet nu vor mai fi disponibile pentru Pervîi Kanal, NTV şi Rossiya-1.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că Rossia-1 este fondată de compania VGTRK. Aceeași companie este și fondatoarea RTR Moldova, iar anterior Consiliul Audiovizualului a sancționat postul de televiziune pentru faptul că a comis încălcări când a difuzat informații despre războiul din Ucraina.

VGTRK a ajuns anterior sub sancțiunile occidentale, de exemplu Marea Britanie a interzis difuzarea canalelor rusești. Anterior, expertul media Dumitru Ţîra a declarat într-o anchetă Prime că peste 70% din veniturile din publicitate televizată din Moldova sunt direcționate către canalele care retransmit programele televiziunilor din Federaţia Rusă, iar o parte dintre aceşti bani sunt transferați direct la Moscova şi nu sunt folosiţi pentru dezvoltarea industriei autohtone de televiziune.

#NTV #Pervîi canal #propaganda rusă #războiul din Ucraina #Rossia-1 #sanctiuni #VGTRK

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.