Alina Kabaeva despre care se spune că este amanta președintelui rus ar fi din nou însărcinată. Cel puțin o serie de portaluri de divertisment scriu despre asta cu referire la anumite zvonuri din preajma lui Vladimir Putin, adică nu este o informație confirmată. Mai mult, liderul s-ar fi enervat când a aflat genul copilului.

Potrivit zvonurilor, președintele Federației Ruse nu mai vrea copii și nu este fericit că Alina Kabaeva a rămas însărcinată. Era supărat mai ales că gimnasta trebuie să nască nu un băiat, ci o fată, pentru că ar avea „suficiente” fiice.

„Alina Kabaeva, cohabitanta președintelui Rusiei, este însărcinată și ieri a devenit cunoscut sexul copilului nenăscut – aceasta este o fată. Vestea nu i-a plăcut deloc viitorului tată și președintelui Rusiei într-o singură persoană, care și-a exprimat părerea că sunt deja destule fiice”.

Nu se știe dacă Kabaeva este cu adevărat însărcinată și dacă Putin este cu adevărat nemulțumit de acest lucru. Kremlinul nu a comentat nici măcar relația de iubire dintre ei.

Amintim că, în primăvara acestui an, Wall Street Journal a scris că Vladimir Putin ar avea tocmai trei copii cu gimnasta Alina Kabaeva, de aceea Statele Unite s-au gândit să-i impună sancțiuni.

#Alina Kabaeva #tata #Vladimir Putin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.