Ambuteiajele sunt la ordinea de zi în municipiul Chișinău, iar conducătorii pierd ore bune în trafic. Potrivit informațiilor, la această oră la nivel național, se circulă în condiții unui carosabil uscat.

De menționat că, actualmente, în municipiul Chişinău se atestă flux sporit de transport, pe următoarele străzi și tronsoane de drum:

Sectorul BUIUCANI:

• intersecția cu sens giratoriu str. Calea Ieşilor – str. Ion Creangă.

Sectorul CENTRU:

• str. Ciuflea, pe sensul de deplasare bd. Dacia (Viaduct);
• str. Mioriţa, pe sensul de deplasare str. Nicolae Testemiţanu;
• intersecţia străzilor Costiujeni – Grenoble;
• intersecţia str. Ismail – bd. Dimitrie Cantemir, pe sensul de deplasare str. Calea Basarabiei.

Sectorul RÎȘCANI:

• intersecția cu sens giratoriu str. Petricani – str. Mihai Viteazul;
• intersecția cu sens giratoriu str. Kiev – str. Bogdan Voievod;
• intersecția cu sens giratoriu str. Calea Orheiului – bd. Renaşterii Naţionale.

Sectorul CIOCANA:

• nodul rutier Tutun CTC;
• str. Meşterul Manole, pe sensul de deplasare str. Vadul lui Vodă;
• intersecția cu sens giratoriu str. Uzinelor – str. Lunca Bîcului.

Sectorul BOTANICA:

• intersecția cu sens giratoriu str. Albişoara – bd. Iuri Gagarin.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În context, Serviciul „InfoTrafic” al INSP, recomandă conducătorilor auto:

• Să folosească corespunzător sistemul de iluminare și semnalizare.
• Să respecte prevederile Regulamenului circulației rutiere.
• Să conducă cu atenție sporită în localități și zonele rurale, în special pe porțiunile de drum slab iluminate.

#Ambuteiaje #Chisinau #soferi

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.