Simona Halep pierde câteva sute de mii de euro pentru că nu mai joacă tenis în anul 2022

Simona Halep plătește scump retragerea din finalul acestui an. Jucătoarea din România a avut o mulțime de probleme, care au tensionat-o foarte tare, divorțul de Toni Iuni Iuruc și operația de la nas, așa că a decis să nu mai joace la niciun turneu în acest an. Decizia este una care o costă foarte mult, în primul rând în plan financiar. Jucătoarea din România nu-și poate apăra punctele pe care le-a câștigat în finalul anului trecut și va termina sezonul în top 10 WTA.

Dacă ar fi terminat pe unul din locurile 7-10, ar fi primit 112.500 de dolari, poziția cu numărul șase i-ar fi adus 175.000 de dolari. Dacă lucrurile ar fi mers foarte bine, și ar fi terminat pe locurile 4-5, atunci ar fi încasat 225.000 de dolari. Ocuparea poziției a treia în clasamentul mondial i-ar fi adus un bonus de 325.000 de dolari.

Halep nu va încasa nici premiile pe care le-ar fi câștigat la turneele la care nu s-a prezentat: cel puțin 100.000 de dolari.

Simona Halep va începe sezonul mai jos de locul 10 WTA

Simona Halep se află în acest moment pe locul 9 WTA, cu 3.025 de puncte, dar pentru că nu mai joacă la niciun turneu, dincolo de bani, va pierde și toate punctele câștigate la turneele de din 2021. Așa că până la finalul sezonului va avea un minus de 455 de puncte în clasamentul WTA.

În mod sigur va încheia anul în afara top 10 WTA, după ce în 2021 a terminat pe poziția 20. Acesta a fost unul dintre obiectivele pe care jucătoarea și l-a propus când l-a angajat pe Patrick Mouratoglou. Al doilea a fost câștigarea unui turneu de Grand Slam. Antrenorul francez a început să acorde tot mai multe interviuri în care încearcă să explice tot ce s-a întâmplat cu Simona Halep în ultimele cinci luni și jumătate.

Chiar dacă nu e un RoboCop ca în filmul din 1987 – nu are armă, nu poate face arestări și, în locul mersului mecanic al cyborgului de la Hollywood, se deplasează pe roți, un robot cu o înălțime de 1,88 metri plasat într-o intersecție aglomerată din orașul chinez Hangzhou poate depista un biciclist care nu poartă cască, îl poate avertiza politicos și își poate mișca brațele mecanice sincronizat cu luminile semaforului, scrie Agerpres.ro.

Dezvoltat de compania locală de tehnologie SUPCON Information, robotul T2, care cântărește 98 de kilograme, face parte dintr-un proiect-pilot care are drept scop transferarea sarcinilor repetitive de control a traficului către roboți.

Robocop folosește camere de luat vederi, radar și sisteme informatice incorporate pentru identificarea motocicliștilor fără cască, a motocicletelor electrice care transportă pasageri, a vehiculele oprite pe spațiile marcate și a pietonilor care traversează pe roșu, a precizat într-un interviu directorul centrului de inovare pentru sisteme inteligente fără pilot din cadrul SUPCON, Cao Hui.

Roboții-agenți de circulație fac parte dintr-un trend mai amplu al industriei chineze, care încearcă să depășească faza roboților care fac acrobații să treacă la utilizarea lor practică.

Roboții pot de asemenea răspunde la întrebări referitoare la indicații de drum, reguli de parcare și de trafic, în timp ce funcția de urgență pe care o dețin face legătura utilizatorilor cu poliția locală. Roboții pot reproduce, cu ajutorul brațelor în șapte articulații, gesturile standard ale polițiștilor sincronizate cu semafoarele, a spus Cao.

SUPCON a desfășurat 15 roboți în Hangzhou începând din luna mai. Potrivit companiei, aceștia au emis peste 170.000 de avertismente și au contribuit la reducere condusului fără cască de protecție și a depășirii liniilor de oprire cu peste 40%.

Poliția rutieră din Hangzhou nu a răspuns unei solicitări de comentarii, iar Reuters nu a verificat cifrele în mod independent.

Roboții-agenți de circulație nu au nevoie niciodată de pauză

Compania a testat roboții timp de mii de ore în zone turistice, în apropierea școlilor, în cartiere comerciale, la ore de trafic aglomerat și în condiții meteo nefavorabile, a spus Cao.

Deși camerele și radarul pot fi afectate de lumina solară puternică, de ploaie și de temperaturile extreme, SUPCON susține că precizia cu care roboții pot recunoaște încălcarea regulilor de circulație este de 95%.

Potrivit lui Cao, obiectivul este de a înlocui sancțiunile cu o atenționare înainte ca încălcările să devină un obicei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Nu obosește niciodată”, a spus el referindu-se la robot. „Poate munci constant pentru lungi perioade”.

Potrivit lui Cao, roboții pot opera autonom de la 7 dimineața până la ora 18:00, deplasându-se între pozițiile prestabilite în intersecții fără control de la distanță. Polițiștii rutieri îi monitorizează și îi plasează pe teren dintr-un centru de comandă.

Potrivit SUPCON, aproape 50 de astfel de roboți operează în opt orașe din trei provincii din China și se așteaptă ca numărul lor să crească la aproape 200 până la sfârșitul anului.

#china #proiect pilot #roboti #trafic