Noi detalii despre persoanele care au avut de suferit în urma unui accident grav, produs în dimineața zilei de 14 octombrie, pe traseul Chișinău-Orhei-Bălți, în apropierea satului Mitoc.

Potrivit medicilor de la spitalul raionul Orhei, bărbatul în vârstă de 51 de ani, originar din Ucraina, care era la volanul automobilului de model KIA, se află în secția reanimare.

„Pacientul în stare gravă, a fost spitalizat direct în terapie intensivă și reanimare, cu șoc traumatic, cu traumatism cranio-cerebral închis și contuzie cerebrală medie, cu fractura deschisă a antebrațului stâng și fractură deschisă a femurului stâng. La moment este grav stabil, se examinează inclusiv toate investigațiile pentru a vedea tactica de tratament”, a declarat pentru Echipa.md Elena Palanciuc, Vicedirector, Spitalul raional Orhei.

Și pasagera a suferit traumatisme grave, spun medicii.

„Doamna este în stare de gravitate medie, cu fractură de coasta cinci pe stânga și o comoție cerebrală, ca urmare a unui traumatism cranio-cerebral închis. Ea este spitalizată în secția de traumatologie, este în afara oricărui pericol, internată pentru îngrijiri medicale în condiții de staționar”.

Șoferul autocamionului a scăpat nevătămat. Pe cazul dat a fost pornit un proces penal pentru stabilirea tuturor circumstanțelor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#accident #Orhei #pasager #politia #sofer #spital

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.