Datoriile acumulate în regiunea transnistreană pentru consumul de gaze naturale de la concernul rus „Gazprom” nu poate fi pusă pe umerii cetățenilor Republicii Moldova. Declarația a fost făcută în această seară de premierul Natalai Gavrilița în cadrul emisiunii „Puncte de reflecție” de la Vocea Basarabiei.

„E o problemă între cei de la Tiraspol și „Gazprom”. Această datorie nu poate fi pusă pe umerii cetățenilor Republicii Moldova. Datoria a fost creată grație deciziilor luate de „Gazprom”.”, a declarat Gavrilița.

În cadrul emisiunii, premierul a confirmat că pe malul drept al Nistrului sunt consumate gaze naturale din rezervele strategice. Astfel, ea a dat asigurări că cetățenii noștrii sunt asigurați cu resursele energetice necesare pentru perioada de iarnă.

„Republica Moldova, cu excepția regiunii transnitene, nu mai consumă gaze naturale de la concernul rus „Gazprom”. Resursele de gaze naturale din drapta Nistrului sunt din rezervele strategice”, a declarat Natalia Gavrilița.

Republica Moldova livrează integral cantitatea de 5,7 milioane metri cubi de gaze naturale zilnic, primită de la „Gazprom”, regiunii transnistrene în schimbul procurării energiei electrice de la Centrala de la Cuciurgan la un preț de 73 dolari pe MW.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#datorii #Gazprom #Natalia Gavriilița #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.