Discuțiile privind schimbarea Guvernului au început de când „planează riscuri foarte serioase”, spune președintele Parlamentului, Igor Grosu, referindu-se la posibilele destabilizări.

Totodată, șeful Legislativului a menționat că mai mulți miniștri din fostul Executiv se regăsesc și în Guvernul Recean, pentru că unele procese externe, precum integrarea europeană, „nu trebuie afectate, trebuie asigurată continuitatea”. Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii „Cutia Neagră” de la TV8.

„Discuțiile au început de când am văzut că planează riscurile astea foarte serioase și am început să ne gândim care ar fi profilul omului potrivit pentru această perioadă.

Decizia am luat-o în echipă, că e nevoie de un profil un pic diferit de prim-ministru și pe dimensiunea de energetică s-o decupăm din ministerul ăla mare, pentru că domeniul energiei va fi prioritar în anii următorii. Trebuie să continuăm a diversifica, să facem rezerve. Avem multe lucruri de făcut.

S-a decis să facem acum această schimbare, bineînțeles, împrospătând un pic garnitura guvernamentală. Toate aceste schimbări nu sunt pregătite pentru a afecta niște procese, care sunt foarte importante: de integrare europeană, de aproximare a legislației, suntem oameni de stat, înțelegem că sunt procese interne, dar și externe care nu trebuie afectate, trebuie asigurată continuitatea.

De aceea, în unele ministere, am decis să păstrăm miniștri pentru a asigura această continuitate. În alte ministere, am ridicat de la nivel de secretar de stat, sunt oameni care au lucrat în minister, care cunosc bucătăria și nu va fi nevoie de un timp de adaptare, de tranziție”, a precizat Igor Grosu.

Spicherul Parlamentului a mai spus că doar Dorin Recean ar fi fost unica candidatură discutată pentru funcția de prim-ministru.

„Dorin Recean a coordonat, fiind și secretarul Consiliului Suprem de Securitate și consilier prezidențial pe probleme de securitate, a avut o colaborare foarte bună cu Ministerul de Interne, Apărării, Serviciul de Inteligență, CNA-ul, și-au făcut datoria în această perioadă. Dânsul are și o experiență de gestionare a MAI, de aceea, s-a recomandat pe această discuție.

Eu nu-l cunosc pe domnul Tofan, nu am discutat cu el. A fost accentul mai mult pe domnul Recean. El a fost vociferat, dar eu nu-l cunosc, nu pot să spun că a fost o candidatură”, a menționat Grosu.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Călătorii care intră în Uniunea Europeană din afara blocului comunitar s-ar putea confrunta cu noi cozi la frontiere, după expirarea perioadei de flexibilitate acordate statelor pentru implementarea sistemului de intrare-ieșire (EES).

Călătorii care intră în UE s-ar putea confrunta cu noi cozi la frontieră, pe măsură ce măsurile de flexibilizare a sistemului de intrare-ieșire al blocului comunitar au expirat, scrie Adevărul.

Săptămâna trecută, companiile aeriene au solicitat Comisiei Europene să extindă puterile discreționare de a suspenda controalele EES atunci când este necesar până la sfârșitul anului 2026, termenul limită pentru „flexibilitate” urmând să expire pe 6 septembrie, scrie The Guardian.

Sezonul estival nu a dus la o repetare a cozilor observate pe unele aeroporturi europene la începutul verii, care, în cel mai rău caz, au dus la pierderea zborurilor de către numeroși pasageri. Însă industria aviației și a turismului consideră că un haos suplimentar a fost evitat doar prin relaxarea regulilor care impun informații biometrice, inclusiv amprentele digitale ale cetățenilor din afara UE.

Deși Bruxelles-ul nu a prelungit perioada discreționară, călătorii care traversează Canalul Mânecii și călătoresc în Franța nu se vor confrunta cu modificări săptămâna viitoare din cauza problemelor tehnice cu software-ul EES comandat de autoritățile franceze.

Chioșcurile de amprentare achiziționate cu costuri mari de Eurotunnel, Port of Dover și Eurostar la Londra St Pancras încă nu sunt funcționale. Dover a declarat că nu se așteaptă la nicio schimbare săptămâna viitoare, șoferii de mașini nefiind încă supuși verificărilor EES.

Un purtător de cuvânt al Eurotunnel a declarat că „așteaptă confirmarea autorităților franceze cu privire la momentul realizării acestei faze următoare”, dar este „gata să implementeze verificări biometrice complete imediat ce va fi acordată autorizația oficială”.

O sursă importantă din cadrul companiei aeriene a declarat că, deși vor monitoriza îndeaproape, nu se așteaptă să vadă o aplicare completă a legii pe cele mai aglomerate aeroporturi europene. Se pare că autoritățile de frontieră din principalele destinații turistice străine, în special Grecia, au scutit neoficial pasagerii britanici de verificările EES pentru a evita cozile. Sursa a spus că se așteaptă ca practica să continue.

Luke Petherbridge, directorul de relații publice al organismului comercial din industria turismului din Marea Britanie, Abta, a declarat că organismul continuă să facă presiuni asupra Comisiei Europene pentru a permite suspendarea discreționară a verificărilor la frontieră după luna septembrie, „recunoscând că mai este cale lungă până când EES va fi pe deplin și în mod constant operațional în toate țările participante”.

Organismul comercial al companiilor aeriene, Iata, a solicitat o prelungire oficială, declarând săptămâna trecută că întârzierile legate de EES au dus la pierderea zborurilor și a conexiunilor de către persoane.

Comisia Europeană a refuzat să ofere alte comentarii. Purtătorul de cuvânt a declarat la începutul săptămânii trecute.

„Suntem în contact strâns și constructiv cu acele câteva state membre în care sunt necesare anumite ajustări la anumite puncte de trecere a frontierei. Și pe parcursul unei perioade suplimentare de ajustare operațională necesară la aceste câteva puncte de trecere a frontierei operaționale, Comisia este pregătită să ofere sprijin suplimentar acestor state membre.”