Pentru ca guvernarea PAS să reușească apropierea Republicii Moldova de Uniunea Europeană este necesar să manifeste mai multă deschidere către tot potențialul uman care există în țară. O spune președintele Coaliției pentru Unitate și Bunăstare, Igor Munteanu, potrivit căruia actualul Guvern are de negociat cele 35 de capitole de aderare la UE, însă nu va reuși dacă nu va apela la sprijinul tuturor profesioniștilor din domeniu. Lipsa deschiderii față de societatea civilă și partide extraparlamentare este sesizată și de juristul Ion Dron, potrivit căruia PAS s-a izolat complet de cetățeni.

Președintele CUB, Igor Munteanu, spune că actuala guvernare a pierdut mult din încrederea cetățenilor manifestată la alegerile din 2021. Potrivit politicianului, pentru a menține sprijinul populației pentru vectorul european este necesar ca Guvernul să manifeste mai multă deschidere și să-i coopteze în procesul eurointegrării pe toți cei care dețin expertiza necesară.

„Acest Guvern va trebui să lucreze în sudoarea frunții pentru ca cele 35 de capitole de aderare să fie pe mâini bune. Din păcate, nu avem suficiente minți administrative, capacități administrative și nu avem deschidere spre competența care nu se găsește în Guvern. Sunt între 56-61% cetățeni care doresc aderarea la UE, în același timp, ratingul PAS abia se ridică la 24%, ceea ce înseamnă că o mare parte din cetățenii proeuropeni nu se simt reprezentați de actuala guvernare. Singura modalitate pentru ca sprijinul către Guvern să crească este ca acest Guvern să fie mai incluziv. Să discute cu mai multe grupuri sociale, să nu se bazeze pe ideea că în 2021 a avut un sprijin masiv din partea populației, acel sprijin e istorie. Acum trebuie să existe mai multă deschidere spre public, societate civilă, partide extraparlamentare, mediul academic”, a spus Igor Munteanu în cadrul emisiunii „Rezoomat” de la RliveTV.

Și președintele Partidului PONA, Ion Dron, spune că odată cu preluarea puterii, guvernarea PAS a demarat procesul de curățare a sistemului, eliberând din funcții oameni pe criterii politice, iar acum Guvernul se confruntă cu un deficit acut de cadre.

„Această guvernare a primit un credit masiv de încredere, dar refuză să întoarcă acest credit. S-au izolat în maniera unei secte, care trezește nedumerire. Oamenii trăiesc cu sentimentul că sunt pe cont propriu, iar reprezentanții guvernării, cei ai puterii trăiesc în lumea lor paralelă. E o problemă de comunicare enormă a actualei guvernări. Ea nu are deschidere. Nu dorește să discute decât cu cei din interior. Când au venit la guvernare au spus că au capacități de administrare, s-a mers pe epurări de cadre, acum ei sunt preocupați de recrutarea înapoi a celor care au plecat pentru ca să existe capacități de realizare a temelor pentru acasă”, a spus juristul Ion Dron.

Joi, Parlamentul a oferit vot de încredere programului de guvernare și echipei guvernamentale conduse de Dorin Recean. Programul de guvernare intitulat „Moldova prosperă, sigură, europeană” are ca obiective majore consolidarea instituțiilor, crearea unui mediu de afaceri competitiv și integrarea europeană a Republicii Moldova, prin deschiderea negocierilor de aderare la Uniunea Europeană.

#Guvern #Igor Munteanu #Ion Dron

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.