La mai puțin de un an de zile de la startul lucrărilor de renovare a străzii Albișoara din sectorul Rîșcani al Capitalei și finalizarea acestora la sfârșitul anului 2020, antreprenorul care a executat lucrările a revenit pe stradă. Se întâmplă după ce au fost depistate unele nereguli. Astfel, în prezent agentul economic îndeplinește lucrări pe tronsonul Petru Rareș – Mihai Viteazul.

Administrația de Stat a Drumurilor a precizat pentru Realitatea.md că este vorba despre intervenția pe o porțiune de aproximativ 3000 de metri pătrați, iar lucrările vor dura 1-2 zile.

În ianuarie 2021, antreprenorul a notificat ASD că este gata pentru a prezenta obiectul pentru recepție la încheierea lucrărilor. În legătură cu sezonul de iarnă, noi am amânat recepția până la finele lunii martie. În rezultatul examinării în luna martie a stării lucrărilor executate s-au depistat mai multe neconformități ce țin de îmbrăcămintea rutieră, calitatea startului de uzură din beton asfaltic și marcajul rutier. Aceste lucrări aveau un șir de neconformități care nu erau compatibile cu noțiunea de recepție și recepția a fost amânată. Notificările de remediere au fost transmise antreprenorului, care din cauza timpului nefavorabil nu a avut posibilitatea să execute lucrările pentru a prezenta repetat la recepție obiectivele. La moment se execută lucrări de remediere a stratului de uzură degradat din cauza umidității. Este vorba despre accesele laterale pe unde curge apa și nu se capta corespunzător, a declarat pentru Realitatea.md Drucec Ion, director adjunct la Administrația de Stat a Drumurilor.

Directorul adjunct al ASD precizează că frezarea celor 3000 de metri pătrați a fost stabilită în decursul săptămânii trecute cu reprezentanții primăriei Chișinău.

Antreprenorul a promis că odată ce timpul va fi favorabil, se vor executa lucrurile de remediere. De asemena, va fi remediat marcajul cu termoplast, în special la trecerile de pietoni. Odată ce aceste lucrări vor fi finalizate, comisia se va întruni din nou pentru ca obiectul să fie supus recepției.

Potrivit infomațiilor, comisia este formată din reprezentanții antreprenorului, Administrația de Stat a Drumurilor și Primăria Municipiului Chișinău.

După ce va fi semnat actul de recepție de către comisie, obiectul se va afla în garanție încă un an. În cazul în care pe parcursul celor 12 luni de la prima recepție se vor depista neconformități, agentul economic va realiza lucrările din cont propriu. Ulterior, peste un an, obiectul va fi supus recepției finale, a adăugat directorul adjunct la Administrația de Stat a Drumurilor, Ion Druceac.

De menționat că toate cheltuielile pentru remedierea neconformităților vor fi suportate de către agentul economic.

Realitatea.md amintește că reparația străzii Albișoara a început la data de 4 august 2020, iar proiectul a presupus asfaltarea părții carosabile, amenajarea trotuarelor și modernizarea iluminatului public stradal, a rețelelor de apeduct și termoficare, precum și schimbarea a două tronsoane de canalizare. De asemenea, a fost curățată rețeaua de canalizare a apelor pluviale.

#ASD #Drucec Ion #renovare Albisoara #str. Albisoara

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.