Republica Moldova a devenit unul dintre subiectele centrale ale discuțiilor Iohannis-Scholz la București. România și Germania sunt pregătite să ne ofere suport în domeniile unde se aplică reforme, în economie, în energetică, dar și în apărare.

„Împărtășim o viziune comună și cu privire la valențele strategice ale extinderii spre Est a Uniunii. Am evidențiat sprijinul pe care România îl acordă pentru avansarea parcursului european al Republicii Moldova şi al Ucrainei. (…) Discuțiile noastre au vizat, totodată, posibilitățile de creștere a sprijinului României şi al Germaniei pentru partenerii estici, atât la nivelul Uniunii Europene, cât și în cadrul NATO, mai ales pentru Ucraina și Republica Moldova. Am subliniat, în special, că este foarte important să sprijinim substanțial stabilitatea și reziliența Republicii Moldova în faţa de provocărilor securitate cu care se confruntă, inclusiv în plan energetic”, a declarat Iohannis după întrevedere.

Președintele român a vorbit despre faptul că Bucureștiul va sprijini cât este nevoie Chișinăul. Conform lui, România este preocupată de ce se întâmplă în Republica Moldova și drum ne afectează urmările războiului din Ucraina.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

La rândul său, cancelarul Germaniei a punctat că Berlinul are deja parteneriat cu Chișinăul, iar acesta va continua. Totodată, el a mai vorbit despre problemele energetice ale Republicii Moldova, punctând că trebuie să devenim mai puțin dependenți în acest domeniu.

„Cred este mult mai mult decât un simbol, este o expresie a unui parteneriat deja existent în Realitate. Vom continua. România joacă un rol important. Noi din Germania putem doar să ajutăm. Este normal să putem ajuta Republica Moldova să nu mai depindă de gaze și energie din altă parte. Au fost făcute multe și în viitor trebuie de avut în vedere acest lucru”, a spus Scholz.

Cei doi lideri urmează să aibă după amiază o întrevedere trilaterală cu Maia Sandu. Președinta se află într-o vizită oficială la București și a fost primită dimineața la Casa Regală, iar la ora 16:00 ajunge la Cotroceni.

„Proiectul România are prioritate în comunicare – ediția 2.0 – este finanțat de Departamentul pentru Relația cu Republica Moldova. Conținutul acestui material nu reprezintă poziția oficială a Departamentului pentru Relația cu Republica Moldova.”

#Iohannis #Sandu #Scholz #sprijin pentru Moldova #trilaterala de la București

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.