Președintele Belarusului, Aleksandr Lukașenko, a apărut în public și a respins discuțiile despre o boală gravă.

Lukașenko, în vârstă de 68 de ani, este unul dintre cei mai apropiați aliați ai președintelui rus Vladimir Putin. Zvonurile despre starea lui de sănătate au circulat de când a apărut la o paradă militară la Moscova, pe 9 mai, părând obosit și puțin nesigur pe picioarele lui.

Lukașenko ar fi fost dus la spital, scrie presa din Belarus.

Lukașenko, părând răgușit, a spus la o întâlnire pe probleme de sănătate că a fost bolnav din cauza unui adenovirus, care este un virus al răcelii comune. Imaginile întâlnirii au fost difuzate de Pul Pervovo, un post de stat care raportează despre activitățile lui Lukașenko.

„Dacă cineva crede că voi muri, calmați-vă. Nu voi muri, băieți. Va trebui să vă luptați cu mine foarte mult timp de acum încolo”, a spus Lukașenko, adăugând că, deși i-au trebuit doar trei zile pentru a se recupera de la un astfel de virus, el a fost prea ocupat pentru a-și lua o pauză imediat.

Lukașenko, acuzat că e implicat direct în deportarea forțată a copiilor ucraineni

Liderul opoziției din Belarus în exil, Svetlana Țihanouskaia, le-a spus susținătorilor săi luni să fie gata să profite de orice șansă de a-și transforma țara într-o democrație. Tot luni, ea l-a acuzat pe Lukașenko că a ordonat personal transferul ilegal de orfani ucraineni și a sugerat că acesta ar putea fi vinovat de crime de război.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ucraina investighează presupusul rol al Belarusului în deportarea forțată a copiilor din teritoriile ocupate de Rusia, a declarat procurorul general pentru Reuters. Anunțul a venit ca răspuns la un raport al opoziției din Belarus aflată în exil care susținea că 2.150 de copii inclusiv orfani cu vârste între șase și 15 ani, au fost duși în așa-numitele tabere de recreere și sanatorii de pe teritoriul belarus.

Lukașenko, care a condus Belarusul cu mână de fier mai întâi din 1994, anul trecut a permis forțelor ruse să-și folosească țara ca rampă de lansare pentru invazia Ucrainei.

#Aleksander Lukașenko #boală #copii #crime de război

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.