Pasiunea pentru artă poate fi și o pasiune creatoare. Urmărește noua ediție a emisiunii #LIFESTYLE cu Xenia Bugneac, care a discutat la acest subiect cu designerul Leyla Berdiyyew, un nume care i-a atras atenția pe coperta unei reviste autohtone. Astfel, Xenia și-a propus să afle detalii despre designul de interior, pregătirea specialiștilor de la noi, dar si diferența dintre studiile de la UTM și cursurile de 6 luni.

„Designul este o sferă care face un tandem cu arhitectura, economia, managmentul etc. Cu mai mulți ani în urmă, se punea accent pe abilitățile de desen, întrucât lucrările se realizau manual. Acum lucrurile s-au schimbat. Trăind într-o lume digitală, totul este setat în programe, iar capacitățile creatoare și talentul fac diferența între specialiști”, explică designerul Leyla Berdiyyew.

În cadrul interviului, Leyla Deisgn a vorbit și despre cum decurge munca în echipă în domeniul său.

„Suntem toți diferiți, dar ne unește un singur lucru – designul. În pofida oricăror situații, oamenii de artă oamenii au capacitatea de a se accepta”

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Cât despre concurența din sfera sa de activitate, specialista a menționat că nu concurează și nu se întrece cu nimeni.

„Suntem primii pentru noi”, precizează Leyla.

Protagonista emisiunii a abordat și subiecte precum ultimele tendințe în designul de interior, explicând care este diferența dintre un designer și un decorator de interior. Pentru mai multe detalii și curiozități, următiți emisiunea integrală.

Compania Leyla Design creează design pentru viață deja de 10 ani. Are în portofoliu sute de proiecte realizate în țară, dar și în afara ei, ghidându-se de sloganul – „Suntem primii pentru noi.”

#design #designer #Leyla Design #lifestyle #Xenia Bugneac

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.