Roadă de grâu de cinci ori mai mare comparativ cu anul trecut, care a fost unul foarte secetos. Pare o veste bună, doar că prețul la cereale nu îi bucură pe fermieri. Un kilogram de grâu va fi vândut cu doar 2,50 bani, prea puțin pentru a acoperi măcar investițiile, potrivit nordnews.

Alexandru Oală are în gestiunea sa 1000 de hectare de teren agricol, 350 dintre care au fost semănate cu grâu. Anul trecut, fermierul a strâns 1,2 – 1,5 tone de boabe la hectar. În schimb, un kilogram de grâu era vândut cu 5,80 bani.

„Soiul „Blagodarca” ne aduce o recoltă de vreo 6,3 tone la hectar. Spicul este foarte frumos. În fiecare spic avem vreo 60-70 de boabe. Boabele sunt foarte calitative. Am făcut analizele. Conțin 1,27 gluten și proteine -13,2„, a spus Alexandru Oală, fermier din raionul Fălești.

La lucrările de recoltare a grâului sunt antrenate mai multe persoane cu o combină și trei tractoare.

„Începem la ora 6.30 dimineața și muncim până la 12 noaptea. Avem aparat de aer condiționat, nu pătrunde praful în cabină, se lucrează bine. Pe zi prelucrăm câte 35-38 de hectare.”

Iar din cauza vremii toride, o atenție sporită se acordă pericolului de incendii.

„Eu sunt cu cisterna cu apă în caz de incendiu. Merg din urma combainei în caz că se aprinde ceva, că cineva fumează. Monitorizez situația”.

Fermierul spune că va strânge 6,5 tone de grâu la hectar, doar că va fi nevoit să-și vândă cerealele la un preț de doar 2,5 lei per kilogram. Acest preț nu îi va acoperi nici cheltuielile, în condițiile în care investițiile sale la un hectar se cifrează la 17 mii de lei.

Reprezentanții Ministerului Agriculturii susțin că nu pot reglementa prețurile pe piața internă. Totodată, din peste 17 mii de cereri de subvenții au rămas să fie acordate doar 2 mii, în valoare de 90 de milioane de lei.

„Prin politica noastră de subvenționare noi orientăm producătorii agricoli să nu se oprească la creșterea cerealelor. Aici noi nu vom concura niciodată cu ucrainenii sau românii. Noi trebuie să valorificăm producția de cereale ca materie primă pentru alte sub sectoare sau sectoare de bază. Vrem să aducem bursa de cereale din România în R. Moldova. Asta ar însemna că producătorul agricol din R. Moldova, făcând o prognoză că va avea un anumit volum de producție, deja poate să identifice pe bursă un partener și să comercializeze preventiv toată cantitatea la un preț prestabilit”, a menționat Vasile Șarban, secretar de stat la Ministerul Agriculturii şi Industriei Alimentare.

Este curios faptul că inițial, în toamna anului 2022 au fost semănate 307 mii hectare de grâu, cu o recoltă de 1,2 milioane tone de boabe, însă, la solicitarea subvențiilor, suprafața culturilor a crescut la 352 de mii hectare, cu o recoltă de 1,4 milioane de tone de grâu.

#fermieri #grau #recolta

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.