Partidul Schimbării s-a lansat în campania electorală la Sângerei. Liderul formațiunii, Ștefan Gligor, a precizat că, pentru a obține dezvoltare în economie și alte sectoare, e nevoie de curățarea sistemului judecătoresc, astfel ca să plece judecătorii, procurorii și ofițerii de urmărire penală corupți, dar și să fie lichidate instituțiile statului care s-au dovedit a fi ineficiente în lupta cu corupția și „au acoperit comiterea marilor furturi”.

Ștefan Gligor a menționat că Republica Moldova se situează pe locul 130 din 136 de state ale lumii la capitolul independența justiției. O justiție funcțională și integră costă bani, altfel celelalte domenii nu au sorți de izbândă, a opinat liderul formațiunii.

Președintele Partidului Schimbării a specificat că, dacă ținem cont de situația demografică actuală, peste 9-10 ani Republica Moldova nu va fi în stare să-și onoreze plățile sociale. Anual cetățenii moldoveni care se află peste hotare transferă acasă în jur de 1,5 miliarde de euro, dar acești bani nu rămân în țară, ci se cheltuiesc pentru bunuri și produse achiziționate de la firme care se află în zone offshore.

Ștefan Gligor a criticat și situația din alte domenii, spunând că actualul sistem de educație este unul învechit, care produce șomeri, iar serviciile medicale de calitate se acordă doar în capitală și pe bani mari. Mulți copiii din familii vulnerabile trăiesc în mizerie, îndură foame, nu merg la școală, sunt bătuți și violați. În ultimii 26 de ani, intenționat s-a tărăgănat descentralizarea administrației publice locale, a atenționat liderul Partidului Schimbării.

Ștefan Gligor a subliniat că formațiunea politică pe care o reprezintă studiază problemele în detaliu și vine cu soluții.

Formațiunea propune eliminarea contactului fizic dintre stat și mediul de afaceri, pentru a preveni corupția, facilități fiscale pentru moldovenii care revin acasă din străinătate și vor să-și întemeieze o afacere în mediul rural, dar și facilități pentru business de familie.

#campanie electorala #Partidul Schimbarii #Stefan Gligor

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.