Procurorii PCCOCS, de comun cu ofițerii organului de urmărire penală al SFS, anunță trimiterea în judecată a administratorului și contabilei unei companii, în vârstă de 46 și 50 de ani, pentru evaziune fiscală de peste un milion de lei. Potrivit informațiilor, aceștia au ascuns de la stat peste un milion de lei.

Compania activase circa un deceniu în domeniul construcțiilor inginerești și rețelelor tehnico-edilitare.

„În 2021, odată cu lichifierea banilor câștigați într-o perioadă de patru ani, aceștia au evitat să achite statului impozite de peste un milion de lei. Ulterior, la aproximativ o lună de la ultima extragere a banilor, compania și-a încetat activitatea și a intrat în procedură de insolvabilitate. Totuși, potrivit legii, a intervenit controlul fiscal, iar inspectorii au scos în vileag evaziunea fiscală comisă de către administrator, prin complicitatea contabilei. Ulterior, dosarul a fost investigat de ofițerii de urmărire penală ai SFS, sub conducerea procurorilor din cadrul Procuraturii pentru Combaterea Criminalității Organizate și Cauze Speciale (PCCOCS), care acum i-au trimis în judecată pe ambii, inclusiv compania”, se arată în nota informativă a PCCOCS.

La solicitarea procurorilor PCCOCS, au fost aplicate sechestre pe cote părți a două apartamente și o casă, teren de construcție și două mașini.

Aplicarea sechestrelor urmărește scopul eventualei confiscări a bunurilor, prin decizia judecătorească, pentru întoarcerea sumei de peste un million de lei tăinuiți de cei doi în bugetul statului. Potrivit legii, evaziunea fiscală comisă în aceste împrejurări se pedepsește cu amendă de până la 350.000 lei sau închisoare de până la 5 ani pentru administrator și contabilă și cu 800.000 pentru companie.

Până la pronunțarea unei hotărâri judecătorești, ambii beneficiază de prezumția nevinovăției, potrivit legii.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#companie #contabila #judecată #prejudicii

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.