Companiilor aeriene și aeroporturilor rusești li se va interzice accesul la domeniul aviației internaționale – aero, au declarat pentru Iz.ru trei surse din industria aviației, scrie The Moscow Times. O astfel de decizie în legătură cu sancțiunile și războiul din Ucraina a fost luată de furnizorul elvețian de servicii de aviație civilă SITA, care administrează zona domeniului .aero.

Companiile au primit notificări despre acest lucru pe 10 noiembrie de la Ru-Center, una dintre organizațiile autorizate în Rusia care înregistrează numele de domenii corespunzătoare. Documentul precizează că SITA va înceta să ofere servicii clienților din Rusia din această zi înainte.

Potrivit serviciului LetSearch.ru, în zona domeniului .aero sunt înregistrate peste 200 de site-uri. Acest domeniu este folosit de aproximativ 30 de aeroporturi rusești (Sheremetyevo, Jukovsky, Kazan, Krasnoyarsk, Aeroporturi din Regiuni, Aerodinamika etc.), precum și de 15 companii aeriene (Pobeda, Azimut, Yamal, Ikar), Alrosa etc.).

Decizia SITA a fost o surpriză pentru ei, dar acesta este „cel mai mic truc murdar” împotriva aviației ruse din ultima vreme, a menționat unul dintre interlocutorii holdingului aeroportuar. Potrivit acestuia, compania elvețiană a început să-și restrângă activitatea în Rusia anul trecut din cauza sancțiunilor și și-a oprit majoritatea serviciilor din țară.

Unele companii se pregăteau pentru un astfel de pas.

„Noi gestionăm riscurile și, prin urmare, în 2022 au fost achiziționate domenii din zona .ru pentru site-urile web ale tuturor aeroporturilor administrate. Pe măsură ce înregistrarea domeniilor .aero este finalizată, site-urile vor fi transferate prompt către cele achiziționate în zona .ru”, a menționat holdingul Aerodinamika.

SITA nu a reușit să deconecteze imediat Rusia de zona domeniului aviatic datorită acțiunilor Ru-Center, a subliniat o sursă dintr-unul din holdingurile aviatice. Primind notificarea, registratorul a prelungit de urgență valabilitatea domeniilor tuturor clienților săi cu un an pe cheltuiala proprie pentru a menține funcționalitatea site-urilor.

După aceasta, Ru-Center a recomandat companiilor să își transfere site-urile pe domenii din alte zone fără a aștepta expirarea perioadei de înregistrare în zona .aero. Aerodinamika a menționat că acest lucru va necesita nu numai mutarea site-urilor web pe noi domenii și schimbarea adreselor de e-mail ale angajaților, ci și desfășurarea unei campanii de informare, astfel încât pasagerii să învețe și să-și amintească noua adresă de site web, iar partenerii – noi adrese de e-mail ale colegilor.

Va fi dificil redirecționarea traficul către adrese noi, deoarece oamenii sunt obișnuiți cu domeniile .aero, spune Oleg Panteleev, director executiv al agenției AviaPort. Totuși, potrivit acestuia, companiile mai au un an, care ar trebui să fie suficient pentru a îmbunătăți situația.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Aeroport #companii aeriere #pagini web #Rusia

Un student român de doar 20 de ani a obținut un grant european de 60.000 de euro pentru un proiect care își propune să facă transportul public din Bălți mai predictibil. Șerban Pîrvulescu, originar din Oradea, student la Informatică la Universitatea Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca și fondatorul companiei de software Zexsoft, va dezvolta în municipiu o platformă bazată pe inteligență artificială.

În prima etapă, compania va crea o platformă care va colecta datele transmise de autobuzele și troleibuzele din Bălți echipate cu GPS. Datele vor fi analizate cu ajutorul inteligenței artificiale pentru a estima mai precis momentul în care un mijloc de transport ajunge în stație.

„Vom crea o platformă de date, unde vom colecta date de la vehiculele care au deja GPS și vom folosi un instrument AI pentru a prezice când ajunge vehiculul în stație”, a explicat Șerban Pîrvulescu pentru BIHOREANUL.

Sistemul va avea și o componentă destinată autorităților locale din Bălți. Acestea vor putea simula diferite situații și analiza cum influențează transportul public schimbările din trafic sau variațiile de temperatură.

O altă componentă îi vizează direct pe călători. Informațiile generate de platformă vor fi integrate într-o aplicație de transport deja utilizată în Bălți și ar urma să fie afișate și pe panourile electronice din stații.

Proiectul va fi implementat până în decembrie 2026, iar sistemul va fi testat pe unul dintre traseele de transport public din oraș. Scopul este ca pasagerii să primească informații mai precise despre sosirea autobuzelor și troleibuzelor, iar transportul public să poată fi gestionat mai eficient.

Proiectul Urban Way, dezvoltat de Zexsoft în Bălți, este finanțat prin RAPTOR 2026, un program al EIT Urban Mobility. Acesta pune în legătură orașele europene care au probleme concrete în domeniul transportului cu startup-uri și întreprinderi mici și mijlocii care pot dezvolta și testa soluții tehnologice.

Zexsoft este singura companie din România selectată în cadrul ediției din 2026. În total, au fost alese 14 startup-uri și IMM-uri pentru proiecte în 14 orașe europene.

Pentru Șerban Pîrvulescu, proiectul din Bălți este și o ocazie de a testa tehnologia într-un alt sistem de transport. Compania sa lucrează deja la adaptarea Urban Way pentru Oradea și a colectat până acum aproximativ 10 milioane de puncte de date.

După finalizarea proiectului, autoritățile din Bălți vor putea decide dacă vor continua colaborarea cu Zexsoft și dacă soluția va fi extinsă în transportul public din municipiu.