Serviciul Fiscal de Stat a organizat 164 de seminare de instruire cu participarea a circa 3 330 de contribuabili în mai multe raioane ale țării în perioada lunilor septembrie-noiembrie 2023. Toate seminarele au fost organizate gratuit și au avut loc în regim mixt (format fizic și online).

Tematicile seminarelor au fost axate pe modificările și completările efectuate la Codul fiscal, modificarea unor acte normative, în special în partea ce ține de prevederile aferent impozitului pe venit, taxa pe valoare adăugată, accize și taxe locale, taxa pentru poluarea mediului, taxele rutiere, impozitul pe bunurile imobiliare, precum și pe subiectele specifice recepționate de la contribuabili.

De asemenea, în cadrul seminarelor contribuabilii au avut oportunitatea de a adresa întrebări referitor la subiectele menționate supra și de a obține răspunsurile necesare de la specialiștii SFS. Toate întrebările parvenite au fost soluționate în cadrul seminarelor. Acestea au vizat: modul de calculare a TVA, prezentarea declarației privind TVA, modul de calculare, achitare și declarare a impozitului pe bunurile imobiliare, taxarea inversă, particularitățile calculării TVA și a impozitului pe venit de către contribuabilii ce desfășoară activitate în agricultură.

În acest sens, autoritatea fiscală continuă organizarea seminarelor de instruire. Programul seminarelor cu participarea contribuabililor pentru anul 2023 este publicat pe pagina-web oficială a instituției la compartimentul „Seminare„.

Fiecare contribuabil are posibilitatea să selecteze seminarul/seminarele la care dorește să participe, completând formularul de înregistrare cu datele de contact solicitate.

Reamintim că, autoritatea fiscală are drept prioritate oferirea asistenței și consultanței fiscale contribuabililor, în vederea creării condițiilor favorabile pentru conformarea voluntară la respectarea legislației de către aceștia.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#instruire #seminare #SFS

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.