Moștenitoarea L’Oreal, Francoise Bettencourt Meyers, a devenit prima femeie care a acumulat o avere de 100 de miliarde de dolari, scrie Bani.md cu referire la dailymail.co.uk. Femeia de afaceri franceză, în vârstă de 70 de ani a ajuns la suma fabuloasă după ce acțiunile la gigantul de frumusețe L’Oreal – fondat de bunicul ei în 1909 – au atins un nivel record.

O creștere recentă a prețului acțiunilor a dus averea doamnei Bettencourt Meyer la aproximativ 100,2 miliarde de dolari, potrivit indicelui Billionaire de la Bloomberg, publicat ieri. Doamna Bettencourt Meyers, care este cea mai bogată femeie din lume, și-a moștenit averea după moartea mamei sale, Liliane Bettencourt, în 2017.

A urmat o bătălie juridică uriașă care s-a transformat într-un scandal politic asupra faptului că mama ei era capabilă să gestioneze averea familiei. Luna trecută a fost lansat un documentar Netflix în trei părți despre disputa publică. Miliardarul izolat a scris două cărți – una despre Biblie și cealaltă despre zeii greci.

L’Oreal din Paris a avut de suferit în timpul pandemiei, deoarece consumatorii au cumpărat mai puțin machiaj și alte produse de înfrumusețare în timpul blocajelor globale. Dar vânzările au revenit, ceea ce a împins prețul acțiunilor proprietarilor Garnier și Maybelline.

Compania deține și mărci de lux precum Lancome, Prada și Yves Saint Laurent. Acțiunile grupului de frumusețe vechi de 114 ani au crescut cu 35% în ultimul an, adăugând aproximativ 28 de miliarde de dolari la averea personală a doamnei Bettencourt Meyer.

Doamna Bettencourt Meyers și familia ei dețin un pachet de 35% din L’Oreal și este vicepreședinte al consiliului de administrație al companiei. Fiii ei Jean-Victor Meyers și Nicholas Meyers sunt, de asemenea, regizori.

În ciuda averii uriașe a doamnei Bettencourt Meyer, averea ei rămâne încă cu mult în urma lui Bernard Arnault, fondatorul conglomeratului francez de produse de lux LVMH. Arnault a avut o avere de 179,4 miliarde de dolari miercuri seara, a arătat indicele Bloomberg.

Indexul, care este actualizat în fiecare zi, îl listează în prezent pe Elon Musk drept cel mai bogat om din lume.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#avere #L’Oreal #moșternitoare

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.