Republica Moldova ar putea avea un mecanism național de aderare la Uniunea Europeană. Cancelaria de Stat a anunțat elaborarea deciziei.

„Cancelaria de Stat anunță inițierea procesului de elaborare a proiectului Hotărârii Guvernului cu privire la aprobarea mecanismului național pentru aderarea Republicii Moldova la Uniunea Europeană”, se arată în anunțul publicat de autoritate.

Amintim că, Republica Moldova a devenit țară candidată pentru aderare la Uniunea Europeană în decembrie 2023. Ulterior, Guvernul a creat Biroul pentru intergrare europeană și a instituit funcția de vicepremier fără portofoliu, responsabil de domeniu. Actualmente, aceste atribuții sunt exercitate de Cristina Gherasimov.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Totodată, precizăm că pe site-ul Executivului a apărut și o nouă rubrică – Biroul UE. Compartimentul conține contacte, comunicate de presă referitoare la activitatea responsabililor pentru integrare europeană a Moldovei și documente relevante, însă deocamdată pagina pare să fie în construcție.

#Birou integrare europeana #Guvern #Moldova

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.