În lumea aviației, siguranța pasagerilor este mereu prioritară, iar însoțitorii de bord joacă un rol esențial în asigurarea acesteia. Deși pentru mulți călători aceste zboruri pot părea călătorii obișnuite, în spatele cortinei se desfășoară o serie de proceduri și măsuri de siguranță menite să protejeze viața și integritatea fiecăruia, în caz de urgență.

@_hennylim_ Why do cabin crew sit on their hands while in their jumpseats? Check this video out to know! Special guest for today’s video: Clare demecillo Follow my Official Facebook Page: “Henny Joyce Lim” Follow me on Instagram: _hennylim_ #fyp #HJL #cabincrewlife #bracingposition #cebupacific #groundstop ♬ Aesthetic – Tollan Kim

Într-un clip postat pe platforma TikTok, Henny Lim, însoțitor de bord la Cebu Pacific din Filipine, a dezvăluit un aspect puțin cunoscut al pregătirii echipei de cabină înainte de decolare și aterizare, potrivit The New York Post.

Lim a adresat internauților o întrebare retorică – „Te-ai întrebat vreodată de ce echipajul de cabină stă [pe mâinile lor] în timpul decolării și aterizării?”

Potrivit explicațiilor oferite de Lim, această poziție specială, numită „poziție de contravântuire”, implică o serie de acțiuni menite să reducă riscul de vătămare corporală în caz de impact neașteptat.

Într-un efort de a menține corpul într-o poziție rigidă și de a limita mișcarea în timpul unui accident, însoțitorii de bord stau cu palmele în sus, degetele mari îndreptate și brațele libere, având picioarele ferme pe podea.

„Această poziție implică fixarea sigură a centurii de siguranță, [șezând] în poziție verticală, [șezând] pe mâinile [voastre] – palmele în sus, degetele mari [înfipte] și brațele libere – și [plasarea] picioarelor pe podea”, a explicat însoțitoarea de zbor, în videoclipul devenit viral pe Tiktok.

„Scopul este de a menține corpul într-o poziție rigidă, astfel încât, dacă a există vreun impact de la o urgență neplanificată, corpul să fie mai puțin lezat”, a continuat ea.

Însă munca lor nu se rezumă doar la această poziție de siguranță. În timp ce pasagerii se pregătesc pentru decolare sau aterizare, echipajul de cabină trece printr-o revizuire tăcută a procedurilor de urgență, familiarizându-se cu echipamentul de urgență, operațiunile ușilor și comenzile date.

„În acest timp, [noi] vom trece și printr-o [o] revizuire tăcută, care ne pregătește pentru o situație de urgență [în timpul] fiecărei decolări și aterizări”, a subliniat ea.

Incidentele recente din industria aeriană subliniază importanța continuării eforturilor pentru îmbunătățirea siguranței.

După cum evidențiază și un incident din iulie 2022, când un însoțitor de zbor de la Southwest Airlines a suferit o fractură de spate în timpul unei aterizări dure, și unul din ianuarie 2024, când membrii echipajului de la American Airlines au suferit răni ușoare după o „aterizare grea” în Hawaii, siguranța rămâne o prioritate supremă în aviație.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#avion #bord #secrete

Guvernul își propune să reducă cheltuielile pentru reparații, mobilier, tehnică de calcul, transport și evenimente, dar și să limiteze angajările în sectorul public. De asemenea, vor fi revizuite premiile și bonusurile acordate angajaților din instituțiile finanțate de la bugetul de stat. Declarațiile au fost făcute de ministra Finanțelor, Victoria Belous, în cadrul emisiunii „Cutia neagră” de la TV8.

Potrivit ministrei, autoritățile analizează fiecare categorie de cheltuieli pentru a identifica economii, fără a afecta instituțiile care dispun deja de finanțare limitată sau obligațiile stabilite prin lege.

„Ne punem semnul de întrebare dacă putem renunța la unele cheltuieli sau nu”, a explicat Victoria Belous.

Printre măsurile avute în vedere se numără reducerea cheltuielilor pentru încălzire și combustibil, limitarea achizițiilor de mobilier și tehnică de calcul, precum și cumpărarea mijloacelor de transport doar în cazuri strict necesare. De asemenea, anul viitor este planificat un buget mai mic pentru concerte.

Ministra a precizat că vor fi reevaluate și cheltuielile pentru evenimente și proiecte care nu au fost asumate sau aprobate oficial, precum și necesitatea dezvoltării unor sisteme informaționale.

Optimizările vizează instituțiile finanțate din bugetul de stat, inclusiv ministerele, Parlamentul și Președinția. Primăriile își gestionează independent bugetele, a menționat oficiala.

Angajările, limitate, iar structurile instituțiilor vor fi revizuite

O altă măsură ține de reducerea cheltuielilor de personal. Potrivit Victoriei Belous, mai multe ministere au primit sarcina de a elabora planuri de reducere a numărului de angajați.

Ministra a subliniat că măsura nu presupune concedierea directă a salariaților, ci o gestionare mai strictă a posturilor vacante și a necesității de a menține sau ocupa anumite funcții.

De exemplu, instituțiile ar putea să nu prelungească activitatea angajaților după atingerea vârstei de pensionare sau să reevalueze necesitatea unor noi angajări. Totodată, în cazul reorganizărilor, structurile instituțiilor vor fi analizate pentru a stabili dacă fiecare funcție este justificată.

„Fiecare persoană angajată trebuie să fie motivată dacă trebuie sau nu să fie angajată în sectorul public”, a declarat ministra.

Premiile și bonusurile, de asemenea, revizuite

Victoria Belous a mai spus că, încă din primele zile de activitate ale actualului Guvern, a fost dată indicația de a reduce sau elimina premiile și alte bonusuri acordate angajaților din sectorul public.

Potrivit ministrei, această măsură este în curs de aplicare, iar autoritățile examinează inclusiv acordarea premiilor anuale și a celor unice.

În ceea ce privește economiile obținute până acum în urma optimizărilor, ministra nu a prezentat o cifră exactă în declarația citată, menționând însă că au fost limitate angajările și extinderea schemelor de personal.