Locuitorii unui oraș din Japonia au fost avertizați să nu se apropie și să nu atingă o pisică despre care se crede că a căzut într-o cuvă cu chimicale extrem de toxice dintr-o uzină, relatează The Guardian. Oamenilor li s-a spus să sune imediat la poliție dacă văd „o pisică cu înfățișare anormală”.

Pisica a reușit să fugă din uzină și a lăsat urme dintr-o substanță galbenă, despre care personalul fabricii spune că este o substanță extrem de toxică – crom hexavalent.

Căutarea felinei ghinioniste a început după ce un angajat de la o uzină chimică de placare din Fukuyama, în vestul Japoniei, a ajuns la serviciu și a descoperit urme dintr-o substanță galbene, de forma pernuțelor de pe labele unei pisici. Urmele plecau de la o cuvă cu crom hexavalent, un carcinogen extrem de acid.

Atingerea acestui chimical poate duce la inflamația pielii, iar inhalarea poate să provoace probleme respiratorii grave. Angajații fabricii poartă măști și mănuși de plastic când au de lucru cu această substanță, a anunțat firma, conform publicației nipone Asahi Shinbun.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Imaginile de pe camerele de supraveghere arată o pisică fugind panicată din fabrică, însă locul în care se află acum animalul este necunoscut. Nu există imagini cu momentul în care pisica intră în contact cu materialul, acesta fiind depozitat într-o cuvă masivă de trei metri adâncime.

„Am alertat imediat poliția, administrația orașului Fukuyama și pe vecinii noștri din apropierea uzinei”, a declarat un reprezentant al firmei. Conform reprezentanților acesteia, o parte din placa de acoperire a cuvei fusese mutată.

„Acest incident ne-a arătat că e nevoie să luăm măsuri mai serioase pentru a preveni intrarea animalelor precum pisicile, ceva la care nu ne-am așteptat până acum”.

Până acum, animalul nu a fost văzut de nimeni, iar oamenilor li s-a spus să sune la poliție imediat dacă dau de „o pisică cu înfățișare anormală” și să-și mențină distanța.

#Japonia #pisica #produse chimice

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.