Mircea Roșioru, fost procuror-adjunct al Procurorului General, a fost desemnat învingător al concursului pentru ocuparea funcției de Inspector-șef al Inspecției procurorilor. Anunțul a fost făcut de Consiliul Superior al Procurorilor (CSP), la ședința de joi, 28 martie curent.

„Învingător al concursului nominalizat a fost desemnat Mircea Roșioru, care a acumulat un punctaj final de 8,7, iar contracandidatul acestuia, Artur Reguș, a acumulat punctajul final de 7,9”, se arată într-un comunicat al CSP.

Potrivit Regulamentului privind procedura de organizare și desfășurare a concursului pentru selectarea inspectorilor în cadrul Inspecției procurorilor și a concursului pentru selectarea inspectorului-șef, candidații au fost evaluați în cadrul ședinței de interviu, în bază de fișă, care include următoarele criterii: experiența și competența profesională; motivația de accedere în funcția de inspector; aptitudini; autocontrol și rezistență la stres; viziunea asupra standardelor de etică.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că Mircea Roșioru a demisionat din funcția de adjunct al Procurorului General, funcție deținută din 2017 Totodată, procurorul a decis atunci să plece și din sistemul procuraturii. În sistem, acesta a venit în anul 2001.

Mircea Roșioru a fost scos de sub urmărire penală la sfârșitul anului 2021, fiind vizat în unul dintre dosarele pornite pe numele lui Alexandr Stoianoglo, fost Procuror General. Roșioru a fost anterior și adjunctul foștilor procurori generali Eduard Harunjen și Dumitru Robu.

#concurs #Inspecția Procurorilor #Mircea Rosioru

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.