Primăria Municipiului Chișinău și Uniunea Juriștilor din Moldova a organizat duminică, 26 mai 2024, în premieră, evenimentul sportiv dedicat profesiilor juridice „Legal Half-Marathon Chișinău 2024”. Startul semimaratonului a fost dat în Piața Marii Adunări Naționale (PMAN), unde s-au reunit iubitorii de sport, care au concurat la câteva curse de alergări. De asemenea, cei mici au avut posibilitatea să concureze la categoriile de vârstă pe distanțe scurte.

Până la ora 18:00 este suspendată circulația rutieră pe bulevardul principal al capitalei. Vă spunem de ce!

Prezent la evenimentul sportiv, primarul Ion Ceban le-a urat mult succes participanților și i-a încurajat pe colegii juriști din Primăria Chișinău care, la fel, s-au aliniat la startul competiției.

„Municipalitatea susține toate tipurile de sport, atât cele profesioniste cât și cele de amatori. Ne angajăm să promovăm un stil de viață sănătos și vom continua să încurajăm cât mai multe evenimente de acest fel, cu participarea în masă a cetățenilor”, a declarat edilul capitalei.

E de menționat că la starul competiției de alergări s-au aliniat circa 200 de elevi ai școlilor sportive și liceelor din Capitală.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Ion Ceban #maraton #primaria chisinau #sport

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.