Chișinăul califică declarația liderului de la Tiraspol de a interzice termenul „Transnistria” drept una provocatoare. Conform reprezentanților Biroului Politici de Reintegrare, asemenea afirmații nu sunt benefice pentru procesul de negocieri.

Responsabilii din cadrul autorității au comunicat pentru Realitatea că actualmente în legislația Republicii Moldova sunt utilizați termenii „unități administrativ-teritoriale/localități de pe malul stâng al Nistrului și municipiul Bender”, „raioanele de est ale Republicii Moldova” și „stânga Nistrului”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Cuvântul „Transnistria” a intrat în uz încă în perioada de până la Primul Război Mondial și se referea la teritoriile de pe malul stâng al Nistrului, populate preponderent de moldoveni. Termenul se întâlnește în unele acte normative ale Republicii Moldova, inclusiv în Declarația de independență. Regretăm că Tiraspolul recurge la declarații provocatoare, care nicidecum nu oglindesc realitățile istorice și nici nu sunt favorabile procesului de negocieri”, precizează serviciul de presă al Biroului Politici de Reintegrare.

Amintim că, pe 29 august 2024, liderul separatist Vadim Krasnoselski anunța că vrea să interzică utilizarea în stânga Nistrului a termenului „Transnistria”, invocând faptul că ar reprezenta fascismul. Oficialul separatist susținea că a înaintat deja un proiect care să stipuleze în așa-numita legislație noua reglementare.

INTERZIS să spui „Transnistria” în… Transnistria. Krasnoselski vrea lege, ca regiunea să nu mai fie numită așa

#Biroul politici de reintegrare #interdictie #Krasnoselski #reacție #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.