Din ce în ce mai multe dovezi sugerează că Rusia a tras asupra avionului care s-a prăbușit în Kazahstan și apoi a făcut tot ce a putut pentru a acoperi incidentul. Autoritățile lui Putin au blocat sistemele de comunicații ale piloților, au refuzat mai multe solicitări de aterizare și au trimis avionul pe o rută peste mare astfel încât să se prăbușească și scape de toți martorii, scrie cotindianul german Bild, care citează presa azeră.

Două surse guvernamentale au confirmat pentru Euronews că prăbușirea nu a fost un accident. O rachetă sol-aer rusă ar fi responsabilă pentru prăbușire. Solicitările de aterizare de urgență ale piloților au fost respinse, iar echipajul a fost instruit să continue să zboare.

Aterizarea a fost refuzată de mai multe aeroporturi rusești. De asemenea, Rusia „a paralizat complet sistemele de comunicații ale avionului prin utilizarea sistemelor de război electronic”.

Groznîi, capitala Republicii Cecenia, era atacată de Ucraina cu drone în momentul incidentului. De aceea, apărarea aeriană rusă a fost activă și, aparent, a confundat aeronava care trecea cu un UAV ucrainean.

„Autoritățile ruse au încercat să acopere bombardarea accidentală a avionului de către propria apărare aeriană. Motivul acțiunilor lor a fost să prăbușească avionul deasupra Mării Caspice și să-l lase să se scufunde, ca să scape de toți martorii”, scrie portalul de știri Caliber din Azerbaidjan, potrivit antena3.ro.

Graficul 3D al zborului. Avionul nu a putut să mențină altitudinea și viteza constante

Vineri, autoritățile au reușit să recupereze și cea de-a doua cutie neagră a avionului prăbușit în Kazahstan și speră ca această să facă lumină privind cauza dezastrului în care au murit zeci de persoane. Primele indicii sugerează că un sistem rusesc anti-aerian ar fi putut doborî avionul de pasageri, a declarat un oficial american pentru CNN.

De asemenea, siteul Flightradar publică graficul 3D al zborului.

Aeronava a plecat din Baku la 03:55 UTC. Date valide de poziție ADS-B au fost primite de la aeronavă până la ora 04:25 UTC, când zborul a întâmpinat interferențe GPS semnificative. Aeronava a încetat să mai trimită date de poziție pentru perioada cuprinsă între 04:25 și 04:37. Între 04:37 și 04:40, aeronava a trimis date de poziție probabil eronate.

Receptoarele Flightradar24 nu au primit date de la aeronavă între 04:40 și 05:03 și un al doilea interval între 05:04 și 05:13. De la 05:13 până la 06:07, toate datele primite de la aeronavă nu aveau informații de poziție. De la 06:07 UTC până la sfârșitul zborului la 06:28 au fost primite date de poziție de la aeronavă.

Potrivit datelor, aeronava nu a putut să mențină altitudinea și viteza constante timp de cel puțin 75 de minute.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#avion #FlightRadar #Kazahstan

Un pescar din Constanța a prins în Marea Neagră un pește de aproape trei kilograme, originar din Oceanul Pacific. Este vorba despre sebastă, cunoscută și sub numele de peștele de rocă asiatic. Specialiștii spun că temperaturile tot mai ridicate ale apei ar putea favoriza adaptarea speciei la condițiile din Marea Neagră. Peștele este apreciat pentru carnea sa, însă apariția lui ridică semne de întrebare privind impactul asupra speciilor autohtone, transmite antena3.ro.

Sebasta provine din nord-vestul Pacificului, inclusiv din apele din apropierea coastelor Coreei. Potrivit biologilor, specia suportă variații mari de temperatură și salinitate, iar schimbările climatice ar putea explica prezența ei în apele românești.

„Este o specie care tolerează variații mari de salinitate și de temperatură. Schimbările climatice, care au produs multe modificări, inclusiv în bazinul Mării Negre, se pare că i-au permis să ajungă, în urmă cu doi-trei ani, până în zona românească”, a explicat biologul Victor Niță.

„Pe litoralul românesc, temperatura apei a crescut în ultimul deceniu cu aproximativ două grade, urmând tendința globală. Aceasta este și explicația apariției unor specii care nu sunt specifice zonei noastre”, a declarat climatologul Maria Mihailov.

Sebasta se hrănește cu pești mici, dar și cu creveți și crabi, așa că poate intra în competiție pentru hrană cu speciile autohtone. Există însă și un posibil avantaj economic, deoarece carnea ei este apreciată, iar dacă peștele va fi capturat în cantități constante, ar putea ajunge în meniurile restaurantelor de pe litoral.

„Are o carne foarte gustoasă și apreciată, bună pentru organism, bogată în nutrienți și în acizi grași Omega 3. Poate fi valorificată foarte bine în gastronomie”, a spus Victor Niță.

„Este un pește benefic pentru pescari, pentru că orice specie nouă care se aclimatizează în Marea Neagră aduce un plus de valoare pescarilor, dar și restaurantelor și magazinelor de pește”, a declarat Sorin Mănăilă, manager de restaurant.

Specialiștii avertizează însă că noul venit ar putea deveni un prădător periculos.

„Ajunge la dimensiuni foarte mari, este un fel de guvid uriaș, care chiar mănâncă guvizi. Poate deveni un prădător de vârf în fauna piscicolă a Mării Negre, în zonele noastre de litoral, mai ales dacă ar găsi mai multe zone stâncoase în care să se ascundă și să se reproducă”, a explicat Adrian Bilbă, doctor în științe.