Cu aproape două luni înainte de Paște, Combinatul Servicii Funerare, instituția care gestionează activitatea cimitirelor municipale, lansează o campanie menită să reducă importul, fabricarea și comercializarea florilor și coroanelor funerare din plastic. Într-o postare pe rețele, întreprinderea municipală îndeamnă oamenii să fie responsabili și să opteze pentru flori naturale și aranjamente din materiale reciclabile.

„Facem apel la întreaga comunitate: autorități publice, organizații non-guvernamentale, presa de mediu, agenți economici, populație, vizitatori și la orice factor de decizie – să ne conjugăm eforturile și să întreprindem măsuri concrete, palpabile și eficiente în conștientizarea complexă a efectelor de lungă durată a deșeurilor din cimitire, să contribuim la reducerea utilizării coroanelor funerare din materiale plastice nereciclabile și/sau altor produse similare lor, să facem o alegere preferențială în favoarea materialelor biodegradabile care nu afectează mediul înconjurător și/sau pot fi reciclate integral. Mizăm pe impactul acestei campanii de sensibilizare, suntem deschiși spre cooperare, în așteptare de noi propuneri, idei și recomandări!”, se arată în mesajul instituției.

În aceeași postare, conducerea instituției susține că, în prezent, nu există agenți economici interesați să colecteze și să prelucreze aceste compoziții toxice medicului, iar „gunoiștile autorizate ale municipalității nu le mai primesc”.

„Nu avem altă soluție decât depozitarea acestora, pe termen nedeterminat, pe teritoriul cimitirelor orășenești. Aceste mormane pocite vor afecta mult timp imaginea cimitirelor, reamintind lipsa de atitudine civică, nepăsare și continuarea perfidă a unor practici și obiceiuri, care nici măcar nu sunt creștine, fiind niște atavisme păgâne”, se mai arată în mesaj.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Potrivit Combinatului Servicii Funerare, anual, pe teritoriul cimitirelor din capitală sunt aduse peste 25.000 de coroane sau compoziții funerare din plastic, care se transformă ulterior în deșeuri ce necesită a fi evacuate.

#cimitire #coroane funerare #plastic

În Chișinău și Bălți, autobuzele și troleibuzele ar urma să circule la un interval de cel mult 20 de minute. Totodată, stațiile ar trebui să fie la cel mult 300 de metri de școli, spitale, centre pentru vârstnici și alte instituții comunitare. Prevederile sunt incluse într-un proiect de lege privind mobilitatea urbană durabilă, votat în prima lectură de Parlament.

Documentul, elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, stabilește reguli pentru organizarea traficului, dezvoltarea transportului public, gestionarea parcărilor cu plată și evacuarea vehiculelor abandonate.

Proiectul prevede că municipiile Chișinău și Bălți vor trebui să elaboreze planuri de mobilitate urbană durabilă. Acestea vor urmări creșterea siguranței în trafic, îmbunătățirea transportului public și facilitarea deplasării persoanelor cu dizabilități sau cu mobilitate redusă.

O altă prevedere vizează parcările cu plată de pe terenurile publice. Acestea vor fi administrate de autoritățile locale, prin întreprinderi municipale sau operatori privați. Tarifele și regulile de utilizare vor fi stabilite de consiliile locale sau municipale.

Banii încasați din parcări vor fi folosiți cu prioritate pentru întreținerea și modernizarea acestora, dezvoltarea infrastructurii locale și susținerea transportului public.

Șoferii care nu achită parcarea sau folosesc neregulamentar locurile de parcare riscă sancțiuni. Dacă proprietarul sau conducătorul auto nu este prezent, agentul constatator va putea bloca roțile mașinii. Vehiculul va putea fi evacuat dacă, în termen de 72 de ore, șoferul nu solicită deblocarea acestora.

Proiectul stabilește și reguli pentru mașinile abandonate. Autoritățile locale vor trebui să identifice proprietarul și să-i ceară să ridice vehiculul în termen de 15 zile. Dacă acesta nu se conformează, mașina va fi transportată într-un spațiu special amenajat.

Dacă, timp de 60 de zile de la depozitare, nimeni nu solicită restituirea vehiculului, autoritatea locală va putea sesiza instanța de judecată pentru a constata abandonul și a dispune trecerea mașinii în proprietatea administrației publice locale.

De asemenea, autoritățile locale vor putea institui zone cu nivel scăzut de emisii, în care să limiteze circulația anumitor vehicule sau să aplice taxe diferențiate, în funcție de nivelul emisiilor.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale va coordona politicile în domeniul mobilității urbane durabile și va aviza planurile elaborate de autoritățile locale.

Proiectul de lege urmează să fie examinat în lectura a doua.

Potrivit Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, în Republica Moldova erau înmatriculate peste 1,35 milioane de vehicule. Dintre acestea, peste 387.000 erau înregistrate în municipiul Chișinău, inclusiv aproximativ 287.000 de autoturisme.