Sâmbătă, 12 aprilie, și duminică, 13 aprilie, în centrul Chișinăului va avea loc competiții sportive pentru copii și maturi „Half Marathon”, organizate de către Clubul Sportiv „SPORTER”. În acest sens, traficul rutier va fi suspendat.

Astăzi va fi sistată circulația pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt (tronsonul cuprins între străzile Aleksandr Pușkin și Maria Cebotari). Transportul public de pasageri, troleibuzele și autobuzele de rută care circulă pe acest tronson al bulevardului Ștefan cel Mare și Sfânt vor fi redirecționate pe strada București sau pe străzile adiacente, în ambele direcții, transmite primăria Capitalei.

Circulația rutieră pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt (tronsonul cuprins între străzile Toma Ciorbă și Ciuflea; strada Ciuflea – bulevardul Dacia (Viaduct, spre direcția centru) va fi suspendată și în ziua de duminică.

Transportul public va circula după cum urmează:

itinerarul rutei de troleibuz nr. 1 se scurtează până la strada Mihai Viteazul; itinerarul rutei de troleibuz nr. 2 se modifică după cum urmează: de pe strada Gheorghe Asachi pe strada Pan Halippa, strada Ismail, strada București, viaduct și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutelor de troleibuz nr. 4, 5 și 20 se scurtează până la Gară; itinerarul rutei de troleibuz nr. 13 se modifică după cum urmează: tur – de pe strada Ismail pe bulevardul Dimitrie Cantemir, bulevardul Iurie Gagarin, bulevardul Decebal, strada Nicolae Zelinski, strada Sarmizegetusa; retur – strada Sarmizegetusa, bulevardul Decebal, bulevardul Iurie Gagarin, bulevardul Dimitrie Cantemir, strada Ismail și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 30 se modifică după cum urmează: de pe bulevardul Dacia pe bulevardul Decebal, bulevardul Iurie Gagarin, bulevardul Constantin Negruzzi, bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt, strada Ismail, bulevardul Dimitrie Cantemir, bulevardul Iurie Gagarin, bulevardul Decebal, bulevardul Dacia și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 17 se modifică după cum urmează: de pe bulevardul Traian pe bulevardul Decebal, bulevardul Iurie Gagarin (întoarcere), bulevardul Decebal și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutelor de troleibuz nr. 7, 10, 12, 16, 25 și 32 se scurtează până la strada Columna;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 9 se modifică după cum urmează: de pe strada Gheorghe Asachi pe strada Vasile Alecsandri, strada Alexei Mateevici, strada Alexandr Pușkin, strada București, strada Mitropolit Bănulescu – Bodoni, strada Alexei Mateevici, strada Vasile Alecsandri și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 22 se modifică după cum urmează: de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt pe strada Alexei Șciusev, strada București, viaduct, bulevardul Dacia, bulevardul Traian, strada Grenoble, strada Gheorghe Asachi, strada Vasile Alecsandri, strada Alexei Mateevici, strada Alexandr Pușkin, strada București, strada Alexei Șciusev, strada Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă, strada Ion Creangă și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 29 se modifică după cum urmează: de pe strada Petricani pe strada Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă, Calea Ieșilor, Parcul „Alunelul” (întoarcere), Calea Ieșilor, bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt, strada Mihai Viteazul și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 34 se modifică după cum urmează: de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt pe strada Alexei Șciusev, strada București, strada Tighina, strada Mihail Kogălniceanu, strada Ismail, strada București, strada Alexei Șciusev, strada Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă, Calea Ieșilor și în continuare pe traseul stabilit;
activitatea rutelor de troleibuz nr. 8, 24, 28 se suspendă;
itinerarul rutei de troleibuz nr. 36 se modifică după cum urmează: de pe strada Gheorghe Asachi pe strada Pan Halippa, strada Ismail, strada București, strada Mitropolit Bănulescu – Bodoni, strada Alexei Mateevici, strada Vasile Alecsandri și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de autobuz nr. 5 se modifică după cum urmează: tur – de pe bulevardul Dacia pe strada Trandafirilor, bulevardul Decebal, bulevardul Iurie Gagarin, strada Albișoara, bulevardul Renașterii Naționale și în continuare pe traseul stabilit, retur – de pe bulevardul Renașteri Naționale pe strada Albișoara, bulevardul Iurie Gagarin, bulevardul Decebal, strada Trandafirilor, buleavrdul Dacia și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de autobuz nr. 9 se modifică după cum urmează: tur – de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt pe strada Alexei Șciusev, strada București, strada Tighina și în continuare pe traseul stabilit, retur – de pe strada Ismail pe strada București, strada Alexei Șciusev, str. Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă;
itinerarul rutei de autobuz nr. 11 se modifică după cum urmează: de pe strada Ismail pe strada București, strada Alexei Șciusev, strada Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă, strada Ion Creangă și în continuare pe traseul stabilit. Stația terminus a rutei nr. 11 se transferă de pe strada Ismail pe strada Henri Coandă;
itinerarul rutei de autobuz nr. 23 se scurtează până la intersecția bulevardul Dacia și strada Hristo Botev;
itinerarul rutei de autobuz nr. 24 se modifică după cum urmează: tur – de pe strada Tighina pe strada Columna, strada Ismail și în continuare pe traseul stabilit, retur – traseul rutei se scurtează până la stația terminus existentă a rutelor de autobuz nr. 31, 38, 39 din strada Tighina, între strada Alexandru cel Bun și strada Columna;
itinerarul rutei de autobuz nr. 26 se stabilește după cum urmează: tur – de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt pe strada Mihai Viteazul, strada Albișoara, bulevardul Renașteri Naționale și în continuare pe traseul stabilit, retur – de pe bulevardul Renașterii Naționale pe bulevardul Grigore Vieru, strada Ierusalim, strada Petru Rareș, strada Albișoara, strada Mihai Viteazul, buleavrdul Ștefan cel Mare și Sfânt și în continuare pe traseul stabilit;
itinerarul rutei de autobuz nr. 46 se scurtează până la Universitatea de Medicină și Farmacie, după cum urmează: de pe bulevardul Stefan cel Mare și Sfânt pe strada Mihai Viteazul, strada Columna, strada Henri Coandă;
ruta de microbuz nr. 103: tur – de pe bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt pe strada Alexei Șciusev, strada București, viaduct, bulevardul Dacia, strada Trandafirilor, bulevardul Decebal, strada Nicolae Titulescu și în continuare pe traseul stabilit, retur – pe traseul stabilit;
ruta de microbuz nr. 113: de pe strada Ismail pe strada Alexandru cel Bun, strada Tighina, strada Columna, strada Ismail și în continuare pe traseul stabilit.
ruta de microbuz nr. 178 se scurtează din cartierul Telecentru până la strada București, după cum urmează: de pe strada Ismail pe străzile București, Tighina, Mihail Kogălniceanu, Ismail și în continuare pe traseul stabilit;
rutele de microbuz nr. 120, 169, 186 și 191: se vor diviza în două părți și vor circula până în centrul urbei și anume: din sectoarele Telecentru și Malina Mică vor circula pe strada Ismail cu virarea pe strada București, strada Tighina, strada Alexei Mateevici, strada Ismail și în continuare pe traseele stabilite; din sectoarele Ciocana și Râșcani – de pe strada Ismail pe strada Alexandru cel Bun, strada Tighina, strada Columna, strada Ismail și în continuare pe traseele stabilite.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Autoritățile municipale precizează că organizatorii cursei „Half Marathon” vor rezerva banda din dreaptă a carosabilului din bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt, tronsonul cuprins între străzile Ciuflea și Ismail (direcția spre centrul urbei), pentru circulația autobuzelor rutelor nr. 18, 33, 44 și 49 și troleibuzelor rutelor nr. 30 și 37, întru asigurarea legăturii de transport cu dispeceratul din strada Ismail, 88.

#Chisinau #circulatie rutiera #suspendare

Inginerii de la Massachusetts Institute of Technology (MIT) au construit un robot extrem de subțire, care se deplasează prin apă folosind celule musculare vii activate cu ajutorul luminii. Dispozitivul are un corp flexibil și două înotătoare, iar cercetătorii îi pot controla direcția prin iluminarea separată a acestora.

Experimentul, descris în Advanced Functional Materials, demonstrează că țesutul muscular crescut în laborator poate genera suficientă forță pentru a pune în mișcare un robot de dimensiuni foarte mici. Tehnologia ar putea fi folosită în viitor pentru explorarea mediilor acvatice fragile, unde echipamentele rigide riscă să provoace daune.

Robotul dezvoltat de echipa MIT are o structură flexibilă din gel, aproximativ cât un baton de gumă de mestecat. Corpul său este prevăzut cu două înotătoare, fiecare acoperită cu un strat de celule musculare mai subțire decât un fir de păr uman.

Celulele au fost modificate genetic pentru a se contracta atunci când sunt expuse la lumină. Prin activarea lor, cercetătorii pot pune în mișcare înotătoarele, care împing apa și propulsează dispozitivul înainte.

Iluminarea separată a celor două părți permite și schimbarea direcției. Dacă lumina este îndreptată către o singură înotătoare, aceasta se mișcă independent de cealaltă. Atunci când ambele sunt activate, robotul poate înota folosindu-le simultan.

În cadrul experimentelor, echipa a demonstrat că dispozitivul se poate deplasa și poate vira într-un labirint subacvatic simplu. La viteza maximă, robotul parcurge aproximativ de patru ori lungimea propriului corp într-un minut. Ritmul este lent în comparație cu cel al unui înotător de performanță, dar arată că un strat foarte subțire de țesut muscular poate asigura propulsia necesară deplasării prin apă.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

La ce ar putea fi folosiți roboții care înoată cu mușchi vii

După optimizarea structurii, cercetătorii au montat țesutul muscular pe cele două înotătoare ale robotului și l-au testat într-un vas Petri umplut cu apă. O sursă de lumină deplasată manual a permis activarea selectivă a mușchilor și ghidarea dispozitivului printre obstacole.

Deocamdată, viteza redusă reprezintă una dintre limitele proiectului. Echipa intenționează să modifice forma corpului pentru a obține o deplasare mai rapidă. Experimentul urmărește în primul rând să demonstreze că un robot bidimensional, foarte subțire, poate înota folosind exclusiv contracțiile unui strat de țesut muscular viu.

Pe termen lung, astfel de dispozitive ar putea fi adaptate pentru monitorizarea mediilor acvatice sau pentru explorarea unor locuri în care echipamentele convenționale ar putea afecta organismele și structurile fragile. Țesuturile vii răspund la stimuli și au capacități de regenerare care ar putea deveni utile în dezvoltarea unor noi sisteme robotice, deși aplicarea practică a acestor proprietăți necesită cercetări suplimentare.

#inventie #laborator #robot