Judecătoarea de la Curtea de Apel Sud, Natalia Bondarenco, care a promovat evaluarea externă a integrității etice și financiare, a fost aleasă în funcția de membru al Consiliului Superior al Magistraturii (CSM). Decizia a fost luată în cadrul Adunării Generale a Judecătorilor din 11 aprilie 2025.

Natalia Bondarenco a obținut 155 de voturi din partea colegilor judecători, în timp ce magistratul Eugeniu Beșelea de la Curtea de Apel Centru a luat 113 voturi.

Magistrata Bondarenco, în perioada 1996 – 1998, a fost ajutor interimar al procurorului raionului Cahul, ulterior, în perioada 1998 – 2000, ajutor al procurorului raionului Cahul. În 2000 a fost numită, pe un termen de 5 ani, în funcția de judecător la Judecătoria Cahul. Cinci ani mai târziu, Bondarenco a fost numită în funcția de judecător până la atingerea plafonului de vârstă. Din 2010 și până în 2013 a fost membru al Colegiului de calificare a judecătorilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

La adunarea judecătorilor, Consiliul Superior al Magistraturii (CSM) a prezentat public raportul anual pentru 2024. Pe parcursul anului, CSM a desfășurat 45 de ședințe, în care au fost adoptate 737 de hotărâri ce vizează organizarea sistemului judiciar. În privința resurselor umane, au fost desfășurate 15 concursuri pentru suplinirea posturilor vacante, fiind propuși 38 de judecători, 27 prin concurs inițial și 11 prin propuneri repetate, în timp ce alți 29 au fost transferați, 12 la o instanță de același nivel și 17 temporar la instanțele superioare, inclusiv la Curtea Supremă de Justiție și curțile de apel. De asemenea, CSM a organizat selecții riguroase pentru completarea organelor de autoadministrare judecătorească, inclusiv Colegiul pentru selecția și evaluarea judecătorilor, devenit funcțional în 2024, și Colegiul disciplinar.

În ceea ce privește procesul de evaluare externă, CSM a analizat rapoartele Comisiei de verificare privind integritatea a 25 de magistrați și a emis hotărâri în privința acestora: 13 persoane au promovat evaluarea, iar 11, care nu au întrunit criteriile de integritate, au părăsit sistemul, o hotărâre fiind anulată pentru reluarea procesului. Totodată, CSM a dispus sancționarea disciplinară a 7 judecători, în timp ce în două cazuri a decis ridicarea imunității unor magistrați.

Consiliul a emis 50 de avize pe marginea unor proiecte legislative și a sesizat Curtea Constituțională în două rânduri, atunci când a fost în joc independența justiției. În paralel, CSM a reprezentat sistemul judiciar în procesul de integrare europeană, participând la dialogul instituțional cu partenerii europeni și contribuind activ la procesul de screening al UE. Raportul recent al GRECO a confirmat progresele în prevenirea corupției și în consolidarea cadrului etic în rândul judecătorilor.

#CSM #judecator #membru nou

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.