OpenAI a intentat un proces împotriva cofondatorului Elon Musk, acuzându-l că încearcă să blocheze dezvoltarea companiei pentru a câștiga control asupra celor mai avansate tehnologii AI, transmite Adevarul.ro.

Tensiunile dintre Elon Musk și OpenAI ating un nou nivel. Compania americană de inteligență artificială l-a dat în judecată, susținând că acesta folosește „tactici de rea-credință” pentru a încetini dezvoltarea proiectelor sale și pentru a prelua controlul asupra celor mai promițătoare inovații în domeniul AI, cu scopuri personale.

Elon Musk, care a contribuit la înființarea OpenAI în 2015 alături de actualul CEO Sam Altman, a părăsit organizația în anul 2018. În 2023, el a intentat un proces împotriva conducerii, acuzând că firma s-a îndepărtat de scopul său inițial – dezvoltarea AI în mod deschis și non-profit, în beneficiul întregii umanități.

„Acțiunile constante ale lui Elon împotriva noastră sunt doar tactici de rea-credință pentru a încetini OpenAI și a prelua controlul asupra principalelor inovații AI în beneficiul său personal. Astăzi, l-am dat în judecată pentru a-l opri”, se arată într-un comunicat transmis de companie, potrivit BBC.

De asemenea, OpenAI mai susține că Musk „a răspândit informații false” despre activitatea companiei și că, de fapt, nu a urmărit niciodată obiectivul misiunii fondatoare, ci doar propriile interese.

„Elon nu a acţionat niciodată în scopul misiunii. A fost întotdeauna despre propria sa agendă”, au comunicat reprezentanții OpenAI.

Între timp, instanța a stabilit că procesul deschis de Musk împotriva OpenAI va începe în luna martie 2026. Judecătoarea Yvonne Gonzalez Rogers a respins cererea de suspendare temporară a reorganizării companiei, transformarea acesteia dintr-o organizație non-profit într-una cu scop lucrativ.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că, în februarie, Musk a făcut o ofertă neașteptată de a cumpăra OpenAI cu 97,4 miliarde de dolari, dar propunerea a fost refuzată de Altman, care a răspuns ironic pe rețelele sociale: „Nu, mulțumesc, dar vom cumpăra Twitter pentru 9,74 miliarde de dolari, dacă doriți”.

#Elon Musk #judecată #OpenAI

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.