Celebrul bucătar Gordon Ramsay, în vârstă de 58 de ani, a dezvăluit motivul pentru care nu merge să mănânce niciodată la propriile restaurante. Bucătarul deține 34 de restaurante doar în Marea Britanie, potrivit Daily Mail, cel mai cunoscut fiind Restaurantul Gordon Ramsay din Chelsea, cu trei stele Michelin și deschis de 22 de ani.

Cu toate acestea, celebrul bucătar a recunoscut că nu îi face plăcere să meargă să mănânce la restaurantele sale. A mărturisit că singurele dăți când a mers la unul din restaurantele sale a fost cu ocazia aniversării fiicei sale, Megan, dar și la o cină cu actorul Bradley Cooper.

Vorbind cu gazda podcastului Alex Zane, el a recunoscut că experiența i se pare „prea elegantă” și spune că nu este „stilul” său.

„Pentru că nu e stilul meu – este prea elegant pentru mine! E ciudat, tu ai construit locul ăla nenorocit. Eu nu pot sta acolo. Megan s-a așezat și plângea la finalul aniversării, cea de 16 ani și mi-a spus. «Tată, înțeleg acum. Mi-a atâta timp, dar acum știu de ce vrei ca noi toți să muncim din greu și să găsim meseria în viață»”, a mărturisit bucătarul.

Gordon Ramsay a dezvăluit nu le va lăsa uriașa avere copiilor săi și i-a încurajat să-și croiască propriul drum în viață. În plus, aceștia nu au voie să stea lângă el la clasa întâi într-un avion deoarece nu vrea „să îi răsfețe”.

Fiul său Jack, de exemplu, a acceptat o slujbă în marină, iar Gordon a dezvăluit că salariul de început pentru un comandant al Marinei Regale este de aproximativ 17.000 de lire sterline.

„Trebuie să muncești pentru asta, le spun copiilor asta tot timpul”, a explicat el.

În 2023, Gordon Ramsay a anunțat că a devenit tată pentru a șasea oară, după ce el și soția sa, Tana, au primit în familie un „whopper” de 3,5 kg.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Gordon Ramsay #restaurante

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.