Un angajat al Întreprinderii de Stat pentru Utilizarea Spațiului Aerian și Deservirea Traficului Aerian „MoldATSA”, în vârstă de 26 de ani, s-a aruncat marți, în jurul orei 12.00, de la balconul apartamentului din sectorul Botanica al Capitalei, unde locuia cu părinții și surorile sale, scrie Jurnal.md. Motivul suicidului ar fi fost unele probleme pe care tânărul le avea la serviciul cu șefii săi. Mai exact, sursa citată scrie că tânărul ar fi fost umilit de șefi.

La o zi distanță, conducerea „MoldATSA” a emis un comunicat de presă în care își exprimă „profunda tristețe și regret în legătură cu decesul colegului nostru”. Reprezentanții instituției susțin că „circumstanțele urmează a fi clarificate de autoritățile competente”.

„Gândurile noastre se îndreaptă către familia îndurerată, colegii și prietenii acestuia. Le transmitem sincere condoleanțe și toată susținerea noastră în aceste momente extrem de dureroase. Facem un apel public la respectarea memoriei colegului nostru și la evitarea concluziilor premature. Investigațiile oficiale sunt în desfășurare, iar orice interpretări nefondate pot amplifica suferința celor afectați”, menționează responsabilii.

Potrivit instituției, toți controlorii de trafic aerian „sunt supuși periodic unor evaluări medicale și psihologice”, conform reglementărilor Autorității Aeronautice Civile.

Între timp, Autoritatea Aeronautică Civilă anunță că a inițiat o anchetă în acest sens.

„Înțelegem importanța clarificării tuturor circumstanțelor acestui caz tragic și ne angajăm să asigurăm transparență deplină pe parcursul întregului proces. Vom reveni cu informații suplimentare imediat ce acestea vor fi disponibile”, se arată în comunicat.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Jurnaliștii de la Jurnal.md au scris marți, 13 mai, în ziua tragediei, că tânărul s-ar fi aruncat de la balcon sub privirile tatălui său.

#aviatie #controlor #suicid #tragedie

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.