Șeful Direcției Principale de Informații a Apărării din Ucraina, Kirilo Budanov, susține că încercările Rusiei de a-și construi propriile drone navale de atac s-au soldat cu eșec. Potrivit lui Budanov, citat de postul public ucrainean Suspilne în cadrul unui briefing cu jurnaliștii, cele mai recente teste ale dronelor experimentale rusești au avut loc la începutul lunii iunie, însă fără niciun rezultat concret, transmite Ukrainska Pravda.

„Ultima încercare a fost la începutul lunii iunie. Nu au obținut niciun rezultat – dronele au explodat înainte să ajungă în apele noastre teritoriale. Din informațiile noastre, se îndreptau spre orașul Pivdenne, în regiunea Odesa, unde căutau ținte”, a declarat Budanov.

Oficialul ucrainean a comentat și capacitatea Rusiei de a desfășura atacuri cu drone aeriene. El a subliniat că Moscova nu are posibilitatea de a lansa zilnic 450-500 de drone, dar poate organiza atacuri de amploare, ocazionale, de acest tip.

„Au capacitatea de a lansa până la 500 de drone într-un singur atac”, a adăugat Budanov.

Pe 30 iunie, președintele Volodimir Zelenski a avertizat că Rusia investește în extinderea capabilităților sale cu drone și intenționează să crească frecvența atacurilor asupra Ucrainei.

Comandamentul Forțelor Aeriene din Ucraina a raportat că în luna iunie au fost doborâte 4.758 de ținte aeriene lansate de Rusia, inclusiv opt rachete aerobalistice Kinzhal.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#drone navale #Kirilo Budanov #Rusia

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.